【Column-01】中国発世界初自転車版UBER（と言われているが実際はもっと画期的）「mobike（モバイク）」

一回30分一元（2016年11月現在16円程度）。
乗りたい時にすぐ乗れるサービス。
その名前を「mobike（モバイク）」と言います。
つい今年2016年春から始まったこのサービス。
瞬く間に中国中に広がり、北京上海広州などで利用できます。
デザインもスタイリッシュで見ると乗ってみたくなります。



車体は非常に堅牢で壊れにくい構造。
タイヤのスポークもデザインとして簡潔になっているし、
タイヤは実はただのゴムの塊でチューブがないのでパンクもしません。
一台製造単価は約1000元（1万6000円）とのことで安物ではないですね。
耐久性を3年と見ているようで１日当たりに割り戻すと1元となりそれが乗車費となっています。
ただ、一台で一日10元を平均して売り上げるようなのでなかなか儲かりそうですね。



使い方はというと、まず前提として中国での電子決済（Alipay, wechat）の登録が必要ですが、
１：mobike appを携帯にダウンロード
２：パスポート写真と共に携帯上でデポジットを収める（約五千円）
３：登録完了後、携帯上でチャージしてすぐに使用可能。
４：乗りたい車両を見つけたら、その自転車QRコードスキャンすると開錠される。
５：乗り終わって鍵をかけると一回の使用が自動終了。
以上です。
登録さえしておけば、ピッとやって乗り終わったらガチャってするだけ。



ハンドルのギアチェンジに見えるやつがこれがベルになってる。
街の中にポロっと置いてあってもパーツが盗まれにくい構造になっています。

創業者の一人はもともと中国版UBERの社長だった人物。
なかなかマーケティング的にも市場を把握していると感じます。
これが中国的と感じる理由は大きくは三つ。
１つ目は、携帯アプリで登録、決済が全て完結すること。
２つ目は、自転車置き場が町中に（もともと）溢れていること。
３つ目として、町中が平らで坂道がほぼ無いこと（特に上海）。

自転車天国の国で生まれた、時代にあった新しいシェアの形「mobike」。
別の「ofo」という別の自転車サービスも既に競合として誕生しています。
今後のさらなる画期的なサービスにも期待したいですね。