【リコール情報】スズキ、イグニッションで「発火」など

スズキは6日、『エブリイ』など3車種のイグニッションスイッチと、『ワゴンR』など3車種のアクセルケーブルに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

エブリイなどは98年12月から00年11月までに生産された31万3199台、ワゴンRなどは00年11月から05年12月までに生産された4万4775台が対象となる。

エブリイなどではイグニッションスイッチの接点構造が不適切で、作動時に発生する摩耗粉が接点付近にたまって導通するものがある。そのまま使用を続けるとスイッチの接点が発熱して摩耗粉から異臭、煙が発生し、最悪の場合は火災に至る恐れがある。

また、ワゴンRなどではアクセルケーブルの取り回しが不適正で、ケーブルを車体に固定するケーシングキャップに応力が集中し、破損するものがある。そのまま使用すると破損したキャップの端部とインナーケーブルが干渉、摩耗してケーブルが折損し、アクセル操作不能になる恐れがある。

弊社当該車使用のお客様には別途ご案内申し上げます。

ＷＡＬＤのエンブレム。どっちがかっこ良い？

おすすめメーカーＷＡＬＤ。オーダー依頼の多いメーカーですが、エンブレムは好み？どっちがかっこいいでしょう？

　

ちなみに私、木村はセルシオの時は右のエンブレムを装着してました。
ＮＥＷタイプは左です

 

知ってました？現行型以外は在庫のみ販売。フロアマット

中古車にて納車時にマットが無いと、純正品で対応出来ない場合があります。
その様な場合はオーダーにてマットを製作致します。下記をご参照下さい。

★色柄についてはなるべく実物に近くなるようにしておりますが
　　屋内によるフラッシュ撮影のため若干印象が異なる場合もございます。
　　また、素材の調達時期等により微妙に色合いが変化する場合もございます。
　　ご了承ください。　

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上記はＤＸ（上質なタイプ）他にも安価なＳＴＤ（スタンダード）タイプも選べます。

新車・納車待ち／トヨタＶＯＸＹ。友人に納めます

私の高校時代から友人「かんちゃん」に納車するＶＯＸＹです。
４ＷＤの最上級グレードＺ－煌（きらめき）です。商談時、グレードは何でもいい！
なんて言っていた割に、実車を見たら高いグレードが欲しくなって結局Ｚ－煌に
注文のＨＤＤナビが欠品により納期遅れます。申し訳ない・・・

在庫！日産・クリッパーＶ（新車）＆ハイゼットカーゴ

需要の高い、軽自動車のバン（通称：軽箱バン）お付き合いで買ったクリッパーは余ってます
置き場の奥に潜んでおります。（出番待ち）ご希望者はお早めに・・・３月登録未使用車

今日の埼玉・越谷でのオークション。

輸出向けメインの流通オークションに出品のパジェロ
このオークションはパジェロ＆ランクル・コーナーがあり、海外での需要の高さが窺えます

出品車データ：5年式 パジェロＷ　ロング／エクシード／77000ｋｍ／シルバー２／Ｖ４４ＷＧ
そろそろセリ時間です

ニューモデル：レクサス GS450h・１台オーダー頂いております！

■プロフィール

すでにレクサスブランドのプレミアムスポーツ・サルーンとしてラインアップされているGSシリーズに、ハイブリッドモデルのGS450hが追加された。 これによりGSシリーズは、4.3LのGS430、3.5LのGS350と合わせて3種のパワーユニットで構成されることになった。 日本人の感覚では450イコール4.5Lだが、それは違う。450という数字は、すでにラインアップされている430を超える性能を持つことを意味するもの。搭載されるエンジンは、基本的な部分ではGS350と同一の3.5L V6ユニット。パワースペックはハイブリッド化に伴い、若干ながらダウンされている。 　さて、組み合わされるハイブリッドユニットだが、これは新たに開発されたものだ。ハイブリッド車では世界に先駆けて実現化を果たしたトヨタではあるが、従来用意されているハイブリッドユニットは、クラウン系に搭載されたマイルドハイブリッドを除けば、FF及び4WD用のもの。GS450h用は本格的なハイブリッドユニットとしては初のFR用となる。 　駆動装置の配置は前からエンジン→ハイブリッドユニット→リヤタイヤとなる。ハイブリッドユニットは、ジェネレーター（発電機）、動力分配機、モーター、2段式リダクション機構で構成される。じつはこのハイブリッドユニットが、全体として無段階変速機（CVT）の役目を果たす仕組みなので、トヨタは「ハイブリッドトランスミッション」とユニットを呼んでいる。 　エンジンの最高出力は落とされたとはいえ296馬力を確保。ハイブリッドシステム全体では、345馬力というハイパワーを誇る。これでいて10・15モード燃費は、GS350の42％アップとなる14.2km／Lを実現するところが、GS450hのすごさだ 。 スポーツモデルにふさわしいメーターデザインを採用。タコメーターは装着されず、ハイブリッドシステムインジケーターが付く。 もちろんエネルギーの使用状況を表示するモニターを装備。HDDナビも標準で装着され、ナビ情報によるサス制御も行われる。 太めの配線以外は、ほとんどハイブリッドシステムであることを感じさせないエンジンルーム。カバーもしっかりとデザインされたものが装着される。 美しいラインを持つボディはそのままにハイブリッド化が果たされているGS450h。トランクは若干狭くなり、ゴルフバッグは3個搭載可能。 ハイブリッドシステムの構成イメージイラスト。実際は燃料タンクはリヤシート下、バッテリーはトランクに配置されている。 エンジン後部にあるミッションのような形状のケースのなかにハイブリッドシステムが収まる。6ATよりも若干小さくなっている。