「スパイラルフィン式ベンチレーテッドディスク」とは？

レクサスLS460のVerS 、LS600hのブレーキシステムは強靭です。しかもサイズも超っ巨大
フロント：対向4ポッドキャリパー・φ357mmスパイラルフィン式ベンチレーテッドディスク
リ　　ヤ：対向2ポッドキャリパー・φ335mmスパイラルフィン式ベンチレーテッドディスク

スパイラルフィンというのは、上記の画像の様な構造になっていております。ベンチレーテッドディスクなのですが、内部のフィンが湾曲していて、ブレーキングによって発生した熱を効率的に放熱できる構造になっております。２ｔ超のＬＳを止めるにはスポーツカーのスペック以上のものが安心。
正直、自分自身はＬＳのブレーキ・フィーリングは好きではありませんが・・・。。。ＢＭＷっぽくて嫌

新車の商談に入ったら只今Ｍチェンジ前で生産中止状態

在庫もありません。。。しかも商談車種はグランドワゴン・・・尚更ありません。。。
ＴＯＹＯＴＡの回答は８月発表を待って、納車は９～１０月・・・間に合わない

ご成約頂き、ありがとうございました。

ランサーが成約となりました・・・登録は山梨ナンバーとなります
今週の納車を予定しておりますので、月末のスケジュールを調整しての出張となりそうです

どうやって道路を標示塗装するのだろう？？？

働く車です
　
後部には釜が２つ・・・使い方不明???制御する装置は箱の中に・・・よくわかりません。。。売れるか心配

事情が有り、買取となってしまった三菱ふそう・ファイター特装車

長く・背が高いなかなか置くにも困りものの大型トラック・・・装備がよく判らない
　
新明和の垂直パワーゲートも付いている道路塗装工事車両・・・架装メーカーのシリアルも意味不明

ノア、ヴォクシーなど 16車種のサービスキャンペーン

1．車両の現象 1AZ－FSEエンジンにおいて、 （1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが停止することがあります。 （2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み込みエンジン不調に至ることがあります。 （3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、警告灯が点灯することがあります。 （4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。 2．改善の内容 （1） エンジンコントロールコンピュータのプログラムを修正、または対策品と交換するとともに、スロットルバルブ部のカーボンを除去します。また、PCVバルブを対策品と交換します。 （2） EGRパイプを点検し、錆が発生しているものは錆を除去するとともに、EGRパイプ端部のガスケットを対策品と交換します。 （3） 発電機のプーリとベルトテンショナを対策品と交換、または発電機のプーリのナットを新品と交換し規定トルクで締め付けるとともに、補機駆動用ベルトを新品と交換します。 （4） インジェクタを点検し、ハウジング部に錆のないものは防食剤を塗布し、錆があるものはインジェクタを対策品と交換します。