【ＵＳＳ東京会場ＡＡ】明日のオークションは芳賀が担当です！

ペタペタの車高決まりモノの「オデッセイ」が次週出品車ナンバー抹消での出品
この位車高が下がっていると良いですね～インパクト大

ここ最近出品台数が少ない最大規模のＵＳＳ東京会場ですが、確実に相場は堅調推移売るなら今
週末には陸送も手配して会場に出品車両を搬送致します

車両保険請求！保険会社に現状で持って行かれる損傷車両達！

当然の事ですが車両保険金を受領すれば損害車両の所有は保険会社に帰属します
裏の置き場に眠る事故現状車は、最近は我々で処分するケースが少なくなっております。保険会社指定の業者が引き揚げに来るんです

トラブル入庫！現行のＡクラスにトラブル。。。自走不可！

担当芳賀が大変な思いをしております・・・もちろんお客様が一番の被害者ですが。。。
明日はオークション回送で出動予定なので積載車から下ろさないといけません

本日新型プリウスはパーツ取付作業！外注先の電機屋さんに入庫

サブウーファーとＴＶ＆ナビキャンセラーＫＩＴを本日取付作業中
・・・・ちなみにＴＶチューナーは付いておりませんが。。。

【自動車NOx・PM法】使用車種規制の詳細を再確認！

使用車種規制とは?

備考欄の表示について

排出基準は下記の通り

ディーゼル乗用車
重量は関係なし	NOx：:0.48g/km（昭和53年規制ガソリン車並） PM：0.055g/km
トラック・バス等（ディーゼル車、ガソリン車、LPG車）
車両総重量	1.7t以下	NOx：:0.48g/km(昭和63年規制ガソリン車並) PM:：0.055g/km
	1.7t超2.5t以下	NOx:：0.63g/km（平成6年規制ガソリン車並） PM：:0.06g/km
	2.5t超3.5t以下	NOx：:5.9g/kWh（平成7年規制ガソリン車並） PM:：0.175g/kWh
	3.5t超	NOx:：5.9g/kWh（平成10、11年規制ディ－ゼル車並） PM:：0.49g/kWh

どんな車が適合?不適合?

ディーゼル車
トラック・バス	車両総重量	窒素酸化物等排出基準 〔測定モード〕	排出ガス規制区分（形式の識別記号）
	1.7t以下	NOx:0.48(0.25)g/km PM:0.055(0.026)g/km 〔10・15〕	平成14年規制適合車(KP-、HW-) 平成9年規制適合車(KE-、HA-) 平成5年規制適合車(KA-) 昭和63年規制適合車(S-) 昭和58年規制適合車(P-) 昭和57年規制適合車(N-) 昭和54年規制適合車(K-) 昭和52年度規制以前(記号なし)
	1.7t超2.5t以下	NOx:0.63(0.40)g/km PM:0.06(0.03)g/km 〔10・15〕	平成15年規制適合車(KQ-、HX-) 平成10年規制適合車(KJ-、HE-) 平成9年規制適合車(KF-、HB-) 平成5年規制適合車(KB-) 昭和63年規制適合車(S-) 昭和58年規制適合車(P-) 昭和57年規制適合車(N-) 昭和54年規制適合車(K-) 昭和52年度規制以前(記号なし)
	2.5t超3.5t以下	NOx:5.9(4.50)g/kWh PM:0.175(0.09)g/kWh 〔D13〕	平成15年規制適合車(KR-、HY-) 平成9年規制適合車(KG-、HC-) 平成6年規制適合車(KC-) 昭和63年規制適合車(S-) 昭和58年規制適合車(P-) 昭和57年規制適合車(N-) 昭和54年規制適合車(K-) 昭和52年度規制以前(記号なし)
	3.5t超	NOx:5.9(4.50)g/kWh PM:0.49(0.25)g/kWh 〔D13〕	平成16年規制適合車(KS-、HZ-) 平成15年規制適合車(KR-、HY-) 平成11年規制適合車(KL-、HM-) 平成10年規制適合車(KK-、HF-) 平成6年規制適合車(KC-) 平成2年規制適合車(W-) 平成元年規制適合車(U-) 昭和58年規制適合車(P-) 昭和57年規制適合車(N-) 昭和54年規制適合車(K-)
乗用車		NOx:0.48(0.25)g/km 〔10・15〕	平成14年規制適合車(KM-、KN-、HT-、HU-) 平成10年規制適合車(KH-、HD-) 平成9年規制適合車(KE-、HA-) 平成6年規制適合車(KD-) 平成4年規制適合車(Y-) 平成2年規制適合車(X-) 昭和61、62年規制適合車(Q-) 昭和57年規制適合車(N-) 昭和54年規制適合車(K-) 昭和52年規制以前(記号なし)
		PM: 車両重量1265kg以下 0.055(0.026)g/km 車両重量1265kg超 0.055(0.028)g/km 〔10・15〕

ガソリン車
車両総重量		窒素酸化物等排出基準 〔測定モード〕	排出ガス規制区分（形式の識別記号）
トラック・バス	1.7t以下	NOx:0.48(0.25)g/km 〔10・15)	平成12年規制適合車(GJ-、HP-) 10年アイドリング規制適合車(GG-、HL-) 昭和63年規制適合車(R-) 昭和56年規制適合車(L-) 昭和54年規制適合車(J-) 昭和50年規制適合車(H-) 昭和48年規制適合車(記号なし)
	1.7t超2.5t以下	NOx:0.63(0.40)g/km 〔10・15〕	平成13年規制適合車(GK-、HQ-) 平成10年規制適合車(GC-、HG-) 平成6年規制適合車(GA-) 平成元年規制適合車(T-) 昭和56年規制適合車(L-) 昭和54年規制適合車(J-) 昭和50年規制適合車(H-) 昭和48年規制適合車(記号なし)
	2.5t超3.5t以下	NOx:5.9(4.50)g/kWh 〔G13〕	平成13年規制適合車(GK-、HQ-) 平成10年規制適合車(GE-、HJ-) 平成7年規制適合車(GB-) 平成4年規制適合車(Z-) 平成元年規制適合車(T-) 昭和57年規制適合車(M-) 昭和54年規制適合車(J-) 昭和52年規制適合車(記号なし)
	3.5t超	NOx:5.9(450)g/kWh 〔G13〕	平成13年規制適合車(GL-、HR-) 平成10年規制適合車(GE-、HJ-) 平成7年規制適合車(GB-) 平成4年規制適合車(Z-) 平成元年規制適合車(T-) 昭和57年規制適合車(M-) 昭和54年規制適合車(J-) 昭和52年規制適合車(記号なし)

黒字が適合、赤字が不適合。赤字で示している排出ガス規制区分の自動車でも、
形式によってはNOｘ及びPMの排出量が特に少なく、基準に適合となるものもある(c) by Liubai

今日の営業の足は「Ｂブレンディ」タイヤ交換で走りが変わった！

ミニバン専用タイヤを奢った「Ｂフレンディ」
やっぱり足回りがマツダスピードなので、きちんとグリップするタイヤのチョイスは賢明だったかも

これから八王子陸事にて名義変更

そして・・・無事本日「７５５７」ナンバー取得

車と保険のプロショップ

  カーライフのサポートを通じ、安心と安全をお届け致します

今日は飲みに出ました。

まずは、小作の外れに昔からある「キッチンＢＡＲ昔しゃく」にて

そして２次会・・・

タクシー移動でまた次のお店に

最後にはこのブログでもお馴染みのこの人と

「ＴＨＥ ムーマン」