月末〆追い込みの保険業務。来月は意外と少ないかも

まだ今月も終わっていないのに・・・来月分（１月満期分）が届いております
さあラストスパート

フィルム施工はエブリーＶを

ビジネス用のバンは特に需要の多い車種・・・納車前の整備と併せ、早速施工

本日のオークション出品台数は16,919台

会場には芳賀が行っております

セリ順		コーナー	出品番号			セリ開始
1	AB	プライムタイム	25001	～	27665	09:00	～18:05
2	AB	ワンオーナー	20001	～	21231	18:05	～22:10
3	AB	ラビット買取車	60001	～	60133	22:10	～22:45
セリ順		コーナー	出品番号			セリ開始
1	CD	軽自動車	1	～	1345	09:00	～12:20
2	CD	軽自動車プライムタイム	3001	～	3237	12:20	～13:10
3	CD	特選映像	5001	～	5065	13:10	～13:20
4	CD	バントラ	45001	～	45405	13:20	～14:20
5	CD	大型車	47001	～	47343	14:20	～15:30
6	CD	ハイブリッド・福祉車	49001	～	49027	15:30	～15:40
7	CD	ＲＶ	30001	～	31815	15:40	～21:10
8	CD	グリーン	10001	～	11056	21:10	～00:20
9	CD	当日	80001	～		00:20	～
セリ順		コーナー	出品番号			セリ開始
1	EF	ロープライス	50001	～	51280	09:00	～12:20
2	EF	名車	65001	～	65234	12:20	～13:15
3	EF	輸入車プライムタイム	75001	～	75975	13:15	～16:50
4	EF	輸入車	70001	～	72478	16:50	～00:25

明日のオークションは芳賀が担当です

次週出品車搬入は。。。Ｒ会場に事故現状車をそのまま搬入

【リコール】クラウン、マークＸの燃料パイプに不具合

1．不具合の状況 エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。 2．改善の内容 全車両、当該パイプを対策品と交換します。対象車両は以下の通り。

型　式	通称名	対象車の含まれる 車台番号	製作期間	対象車の 台数	備考
UA-GRS180 CBA-GRS180 DBA-GRS180	クラウン	GRS180-0001002～ GRS180-0034638	平成15年12月15日～ 平成17年11月 9日	33,037
		GRS180-5000002～ GRS180-5014094	平成15年12月22日～ 平成17年 4月28日	14,044
DBA-GRS181		GRS181-0001006～ GRS181-0004127	平成16年 8月23日～ 平成17年10月31日	3,115
UA-GRS182 CBA-GRS182 DBA-GRS182		GRS182-0001002～ GRS182-0030000	平成15年12月15日～ 平成16年11月22日	28,885
		GRS182-1000000～ GRS182-1020078	平成16年11月19日～ 平成17年10月31日	19,881
		GRS182-5000007～ GRS182-5031058	平成15年12月22日～ 平成17年 4月28日	30,924
UA-GRS183 CBA-GRS183 DBA-GRS183		GRS183-0001001～ GRS183-0006634	平成15年12月15日～ 平成17年10月31日	5,598
		GRS183-5000004～ GRS183-5002786	平成15年12月22日～ 平成17年 4月11日	2,767
DBA-GRS184		GRS184-0001013～ GRS184-0002662	平成17年 9月19日～ 平成17年10月31日	1,639
DBA-GRX120	マークX	GRX120-0001014～ GRX120-0052828	平成16年10月29日～ 平成17年12月16日	46,166
		GRX120-3000003～ GRX120-3009764	平成16年11月22日～ 平成17年11月 8日	9,456
DBA-GRX121		GRX121-1000001～ GRX121-1007086	平成16年10月29日～ 平成17年10月31日	7,023
		GRX121-3000003～ GRX121-3001020	平成16年11月23日～ 平成17年10月14日	1,005
DBA-GRX125		GRX125-0001005～ GRX125-0007405	平成16年10月30日～ 平成17年12月 1日	6,044
		GRX125-3000004～ GRX125-3001081	平成16年11月23日～ 平成17年11月28日	1,012

レクサスGS350、IS250、IS350のリコール

1.不具合の状況

エンジンの燃料装置において、燃料パイプのパイプ材溶接部に対する曲げ位置が不適切なため、溶接部の応力が高くなり燃料中の微量な腐食成分が作用して微小な亀裂が発生することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、燃料の圧力変動によりパイプの亀裂が進行し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがあります。

2.改善の内容

全車両、当該パイプを対策品と交換します。 対象台数詳細はhttp://lexus.jp/recall/2007/recall_071128.html# 　http://lexus.jp/recall/2007/images/071128.gif

 

この後はもう１台。事故車両を引き揚げ

あとは工場に任せて、次に・・・思わぬ事故処理にスケジュール狂いまくり・・・月末なのに・・・

原因となったＦ左ハブベアリング

なぜか ハブボルトが曲がっております・・・前回の車検は他社ディーラー入庫
三菱車・・・かつての嫌な記憶も脳裏に。。。。

工場に到着！フォークリフト使用で降ろしました

タイヤが無いので、Ｆ部をフォークで浮かせて降ろしました損傷はかなり大きそう
車重のある車なので作業は難航。。。。。。
　　　　
今回の事故は走行中にタイヤが外れてしまったのが原因・・・通常では考え難いケース　原因は

現場は青梅市内の山間部。街道の片側車線を塞いでおりました

Ｆタイヤは有りません。。。傾いた状態で、積載車にウィンチにて引き揚げ
載せたはいいが、降ろせないので、工場に直行

秘密兵器を持って積載車にて事故処理現場に向かう

。。。自走不能との情報

社用車が負傷。。。画像のみ届く

今日は朝から事故連絡が続きます。。。とりあえず社用車は後回し。。。。

今週期待の出品車（マジェスタ：UZS186）平成17年式

やや高額なので売っちゃいます評価点は辛め４点・・・内装補助評価は新車並「Ａ」

今週期待の出品車（過去データ無しの輸入車）

勉強の為チャレンジ・・・確率的にはすべる可能性大・・・ほんと、珍しいモンデオＷ（平成14年式）

店頭には新型セレナ・ハイウェイスターが２台

普段の使用を考えるとこのぐらいの大きさが一番使い易い