汐留の転車台跡

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汐留の転車台跡　　

汽笛一声新橋を～♪
明治５年（１８７２）９月１２日（新暦１０月１４日）、新橋を起点として横浜まで鉄道が開業が開業した。

当時の新橋駅は、現在の新橋駅から銀座口を出て、鉄道歴史資料室のある位置。

大正３年に東京駅が開業し、東京駅が日本の鉄路の起点となってからは、日本最大の貨物駅『汐留駅』となった。

そして平成になって、汐留地区の再開発が始まり発掘調査が開始されると、今の『ゆりかもめ』の新橋駅を出発して、すぐに９０度にカーブする付近で、大きな転車台跡が見つかった！

転車台とはバックが苦手な機関車を、台に乗せて進行方向を変えるための装置だ。

発見された転車台は、直径１２．５ｍ、基礎にはコンクリートが打たれ、切石が３段に積まれており、明治６年に完成し大正３年まで使用されていたものらしい。

汐留の再開発で、取り壊しの危機にあったが、公園整備の一環として、新橋駅と浜松町駅のちょうど中間くらいにある、ＪＲＡのビルに隣接した公園整備で、最下段の切り石を輪郭部に使用し、転車台のイメージをデザインした。

作業員の喧騒、鉄道による日本の繁栄、往時の姿を今に忍ぶのであります。


旧新橋停車場（１）０哩（マイル）標識　2012-11-01
旧新橋停車場（２）駅舎　2012-11-03
旧新橋停車場（３）プラットホーム　2012-11-04
午前八字三十五分発の始発列車　2013-09-17

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