飛ばない飛行場の、飲む事のできない幻のジュース。

民主党の「郷ひろみ」こと、前原国土交通相の、
個人的には割り切れない、こんな発言から。

「地方路線維持へ支援策検討＝日航再建問題で－前原国交相」（時事通信）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091031-00000060-jij-pol

神戸市で日本航空の再建問題に関連し、

「一定の時限を区切って政府として何らかの支援をして、飛行機が飛ばない空白の空港がないような形にしていきたい」

と話したとか、話さないとか。

飛行機が飛ばない空白の空港なんて、すでにあるじゃないか！！
じゃ、前原さん、波照間空港や礼文空港に、
飛行機を飛ばすというのか、どうなのか。

この発言の部分だけをとりあげて、
どうこう言うのはアンフェアなのは判っているつもりだが、
定期便が飛んでいたのにもかかわらず、赤字によって廃止され、
波照間のように緊急時にしか離発着しない空港や、
礼文のように運用そのものを停止している空港も。

ＪＡＬしか定期便の就航がない空港は、他の会社が路線を引き継がない限り、
空白になるのは判っていたことで、
「空白の空港がないようにしたい」というのは、
抜本的な再建策を自ら練ると、ＪＡＬの自前の再建策を蹴って、
元産業再生機構のチームを自ら作って改革を迫っておきながら、
発言が軽すぎないかい？

そんなわけで、画像は、２００６年７月、
波照間空港に定期便が就航していたころの、売店のメニュー表。
よもぎジュースなど個性的なジュース達は、
この日、いつもより閉店が早かったかなんかで、
結局、飲めずじまいでした。

その後、ＲＡＣ（琉球エアコミューター）は、２００７年１２月に、
石垣－波照間路線を廃止し、その後、エアドルフィンによる不定期便が
就航したのですが、２００８年１１月、親会社の経営破綻に伴い、運休。
そして、会社も事業停止になってしまいました。

結局、あの幻のジュースも、きっと、もう飲むことができないのでしょう。
もちろん、そんな感傷的なことで路線が、
復活してほしいということではないのですが、
いつか観光客の増加や劇的なコスト構造の変化で、
再び定期便を飛ばしてもちゃんと利益が出るようになって、
船以外の交通手段の確保がかなう日が来ることを願います。