交換したサムライのクラッチですが、滑りも治まり気持ち良い加速を実現してくれました。
ただクラッチレバーを握ってミートさせるとき、繋がる位置が以前よりも随分手前になってしまっていたため、エンストを二度もやりました。レリーズの締込みが浅いようです。
さっきもう４分の１回転弱締め込んでみました。
今日も通勤に乗っていってみます。
ただクラッチレバーを握ってミートさせるとき、繋がる位置が以前よりも随分手前になってしまっていたため、エンストを二度もやりました。レリーズの締込みが浅いようです。
さっきもう４分の１回転弱締め込んでみました。
今日も通勤に乗っていってみます。
大変力強く加速するようになりました。今まで滑っていてアクセルを開けるのに躊躇していたことが嘘のようです。
ＧＡもそうですが、ちゃんと整備されていないと走らないし、つまらないものになってしまうのだなと思います。反面、調子がでれば何倍も楽しさが涌いてくるものです。
クラッチの滑りって、嫌ですもんね。
さぁ、加速するゾ！って時にグニュッっとなると、人の方も力抜けますよね。