夏空

昨日は休みを取っていました。午後天気が回復しましたのでJ1で以前からきになっていた茶畑を見に行ってきました。



いい景色です。

フロート

リプロのA1のフロートを買いました。



夕方に早速交換してみました。

比べてみるとほとんど同じです。



右が使用していたもので左がリプロ品です。
日がだいぶ傾いてきてしまったので、また今度具合を確認してみます。

ごみ詰まり

先日ガソリンを入れた日のあとから、どうもガレージがガソリン臭いと思っていたら、J1のコックがガソリンで濡れ濡れになっていました。
どうやらまたタンクのゴミが詰まってレバー部から漏れてきたようです。



昨日の朝、コックを取り外して清掃しました。

タンクの上からガソリンを抜いてコックを外したら、タンクから黒いゴミがいっぱい出てきました。。。



前にタンクを洗って取り除いたんですが、まだの内面に張り付いていたものが剥がれたようです。コックをばらしてパーツクリーナーで洗浄後組み付けて完了です。



なんか年中行事になりつつあります。

TL50

十何年ぶりに倉庫から出しました。
時間に余裕ができたら整備してまた走らせようかと思っていましたが、手放すことにしました。



昨日J1のバッテリーを繋いで、ダミータンクからガソリンをキャブへ送ってキック1発で掛かりました。クラッチの張り付きもありませんでした。
2ストの軽いキックとは違いハイコンプな感じは4ストならではです。
エンジンはキタコのキットパーツを組んであるのでノーマルなのはクラッチだけです。
オークションに出す予定です。

J1はあとどのくらい

カワサキロータリーバルブディスクの元祖であるJ1を走らせることは意義あることと考えています。
銀行に行くついでに少し離れたガソリンスタンドまで連れて行ってもらいました。

オーバーフロー

左キャブのオーバーフローがまだ収まっていなかったので、もう一度キャブ開けて油面を下げました。
試しにエンジン掛けに行ってきました。
なんかアイドリングが少し下がったきがしますが、オーバーフローは収まった気がします。