軽傷でした。

J1のシリンダーヘッドを外してみました。
ネジ切れたボルトはネジ穴のだいぶ上で切れていたので、手で簡単に取ることができました。




エキストラクターなどは不要でした。良かったです。

ネジ切れた

昨日の朝、J1のヘッドのボルトを増し締めしたところ、やっちまいました。。





まずは現状を確認して、ネジ切れたボルトをどうやって取るか考えます。
少し凹んでいます。

ボーリング完了

東海内燃機工業さんにお願いしてあったシリンダーが今日戻ってきました。



早速組んでみました。




エンジンを掛けてみました。
前はチョーク引かないと掛からなかったのが、チョーク引かずにキック3発目でアイドリングしました。明らかに圧縮が上がっていて、排気音も小気味よく力強いです。アクセルを開けた時の振動もだいぶ収まりました。



乗るのが楽しみです。

ボーリングへ

J1のシリンダーを外してみました。



シリンダー、ピストン共に目立った傷は見当たりませんでした。しかしかなりの異音がでていましたので、ピストンが首を振っているはずだと思います。ここは思い切ってボーリングすることに決めました。
この先何年オートバイを乗れるのかわかりませんので、持っている部品も有効に使いたいと考えています。

コック

Z1タイプのガソリンコックを買いました。
現在サムライのタンクにつけているのはＰＭＣのもので、少しレバーの動きが渋くなってきていたので換えようかと思っていました。



純正ではないみたいですが、今もそうなので問題はないです。
今度交換してみます。