エイトリアンカップ in 筑波サーキット、その3

2本目。
「2度目の筑波だから、今回は9秒台だよな」って密かに（笑）思ってたので目標としては達成（？）したけど、走り方が汚くて自分でイヤ。（最終的にはずーっと汚いままだったんだけどね(- -;）
油温のせいか、エンジンも高回転はザラつきぎみで伸びがイマイチ、なんてのは言い訳。綺麗に立ち上がればもっと伸びるハズ。
タイヤのタレも運転が粗い＆汚いのが原因だろーし。
その上、2本目から全開での2→3速へのシフトでギヤ鳴りが始まった。シフトミスでシンクロが逝っちゃうのもイヤだけど、ギヤ鳴りもなー…。ついでにクラッチの切れも悪くなってきた気がする。

これ、悩み中なんだけど「ＤＳＣ」だろうか？
僕の車、前後異サイズのタイヤを履いてる。フロント225/45R18、リヤ245/40R18。それが原因だろうか？ABS効かせながらのコーナー進入で車が変な動きをする。アンダー気味になった時にブレーキを緩めてもどこかのタイヤがブレーキかかったままみたいな感じがする（ブレーキが掴みっぱなしみたいな）。他にも説明しにくい動きが…
前後タイヤサイズの違いでDSCがあらぬ予測＆変な動きをするのかなぁ。。。でも、完全OFFするのは怖い。だって何かあったら名古屋まで帰れないじゃん！！でも、いっそテール振られたほうが気楽かなー

さて、2本目の結果。
9秒1ちょっと。正直「あの走り方で？！」と思った。だって、とてもタイムの出る走り方じゃなかったし。やっぱ気候や路面状態が良かったんだろうなー。
実は、車を労わって2本目でやめようって思ったけど、タイムを見て8秒に入れたくなってきちゃった。
見ていた友人曰く、コーナー侵入のみならずシフトアップのときも火を噴いていたらしい…アクセル踏んだままシフトアップしてるわけじゃないけど…
コンピュータもノーマルだし、マフラー交換だけなんですけど…乗り方が問題ですか？！あ、シフトミスした時かも（爆！

（3本目と反省は、その4にて）