MICROACEの貨車からタンク車⑤

今日はこちらのA3101 タキ２３８００ 1次車　日本石油輸送株式会社　入線は2002年12月です。
２両セットです。


別角度から


線路上で


１両づつ　タキ２３８００


斜め方向から


端方向から


もう１両　タキ２３８０１


斜め方向から


端方向から


今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はこここ迄

古いアルバムから ドイツ周辺国の列車と大陸横断列車でパリ北駅へ

最初は
ＤＢデュスブルク中央駅（電車先頭にかろうじて判読）で捉えた近郊型電車 形式不詳　以下1980/4/6撮影


続いてＤＢの１１０型電気機関車牽引のＩＣ


次は車窓から捉えたベルギー国鉄１６形電気機関車　


更にフランス国鉄の電気機関車と客車（向こうの線路上）形式不詳
客車はＴＥＥやＩＣと同等の車両


最後は
当時ソビエト連邦の極東駅ハバロフスクから国境を越えて来た国際列車に乗って
ドイツ国内からパリ北駅まで行きました。
パリメトロ（駅名不詳）地上駅を行く　この写真のみ1980/4/27撮影


今日も御覧頂き有難う御座います。

今日はここ迄

MICROACEの貨車からタンク車④

今日はこちらのA3094 タキ２０５００の２次車　石油荷役株式会社　入線は2002年12月です。
2両セットです。


別角度から


線路上で.


１両づつ
タキ２０５１４


斜め方向から


端方向から


もう１両　タキ２０５１５


斜め方向から


端方向から


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今日はここ迄

MICROACEの貨車からタンク車③

今日はA3093　タキ２０５００　１次車（改良後）　日本陸運産業株式会社　2両セットです。


もう一態


線路上で.


１両づつ　タキ２０５０２


こっち側から


端面から


もう１両も　タキ２０５０１


あっち側から


端面から


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今日はここ迄

今更ですがカートレイン名古屋の牽引機にヘッドマークを取り付ける

カートレイン名古屋の牽引機にヘッドマークを取り付けました。
ユーロライナー及びユーロピアの牽引にはもっぱらＴＯＭＩＸのＥＦ６５-105を使用しますが（メーカー及び色味がそろっている為）
カートレインにはＫＡＴＯのＥＦ６５-105を使用します。（マニ４４、ユーロライナーと機関車の色味がそれぞれなので・・・）
それがこちら―


もう一態　ＥＦ６５-105号機の電気機関車はＫＡＴＯ製でヘッドマークはＴＯＭＩＸ用の物です。


改めてカートレインの先頭へ


前回組成の際は電源車がスハフ１２でしたが今回は正規編成のスロフ１２としました。→こちらの記事中ほどから下の写真参照


もう一態


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今日はここ迄