下り．．．．について思うこと

僕の事を、下りが速いと言う、後ろを付いていくと楽に走れると聞くことがある。
僕の前を走って危うい走りをする人がいると、怖くて付いては行けない。
どこが違うのか？
今日、夕方から名郷へ行った。帰りには小沢トンネルから成木へ向かった訳で、下りながら考えた。俺、どういう風に曲がっているのかなー．．．．？
コーナーに入る迄：
深いコーナーの手前では相当な減速をする。コーナー途中で強いブレーキの必要の無い速度まで．．．かな？
（左コーナー）減速をしながら外足になる右のペダルに乗る。この乗ると言うのは、サドルに座らない、つまりダンシングの途中（右足が下がっている時）で動きを止めちゃうような、そんな感じ。
ただしサドルには右足の付け根を押し付けて、安定させる。
このとき左足は無加重となり、トップチューブを抑えても良いし、バランスを取るために遊んでいてもいいと思う。ハンドルには体重が掛からないようにする。ここがポイント！
つまり、右足と右足付け根のサドルで前後のバランスを取ると言う事。
斜度・ブレーキングの加減によってサドルのセンターとかサドルの一番広い部分、若しくはサドルの後方になったりと、腕でハンドルを押さえて前後のバランスを保つと言う事は絶対にＮＧです。
コーナーに入っていく：
バイクを内側に倒しこむ．．．体を内側に持っていって（とてもゆっくりと、コーナーの曲線にピタリと合うように）途中からコーナーが深くなったところで強いブレーキを掛け、リアタイアをスリップさせて、死ぬ思いをした人はきっと多いのではないでしょうか？
今、右足とサドルでバランスを取っている。既に減速は終わって、バイクを倒しこもうとしている。このとき左ハンドルを地面の方向に下げてバイクを倒しこむという行為をしてみる。すると右ペダルに下から押し上げる力が働くコトを感じるはず。こうなるともう完全にタイヤのエッジを効かせる感覚になる。もう滑らない．．．と。
（右手はブレーキ操作があるだけ、加重は掛けない、右ひじがフリーな状態）
ハンドルを下げるコトで左腕にも若干力が加わり、フロントに加重が掛かってくる、コレが上手くいけばフロントにもエッジ効果が感じられると思う。
こうなれば、下り坂がきっと楽しくなると思うけどなー♪

以上、僕が感じたこと．．．でした。真似して転んでも僕は関係ありません、自分の責任において試してみてね♪
間違っていたら指摘してください、宜しく。