25年間、所有して来たユーノス・ロードスターを本日手放しました。
長男の自動車購入により、駐車場確保のため、仕方なしの売却です。
想い出が沢山詰まり過ぎていて、見送る際に少し涙ぐんでしまいました。
ちなみにこの個体は、アメリカへ渡るそうです。
異国の地で新しいオーナーの元、元気に走ってくれたら嬉しいです。
25年間、所有して来たユーノス・ロードスターを本日手放しました。
随分昔に旧帝国海軍機の整備業務に従事していた方の記事を読んだ事があります。
その中で、エンジンオイル交換の際には、｢オイルを濾して排出された残留物を
観察する｣とのくだりがありました。
濾したものの中に真鍮が混ざっていれば、｢あの部品が摩耗しているのかな｣…
などと推測して、後に整備するための情報にするとか書いてあったと思います。
当時の航空機は排気量は大きいですが、レシプロ内燃機なので、現代の車やバイク
でも同様の検証が行えます。（競技用車両の整備では当たり前の事かも…）
画像は業務用のディスポフィルター。細くなっている所の網目は番手が選べます。
役に立つかは別として、私も排出したエンジンオイルを観察してみたいと思います。
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今朝、B-3フライトジャケットを着用しようとしたら、肩の辺りが大きく
破けているのを発見してしまいました。
長年連れ添ったお気に入りのB-3…氷点下20℃の環境下でも全く寒さを感じない
超ヘビーデューティなジャケットですが、経年による革の劣化には勝てず…。
冬本番を迎えるまでに実使用に耐えうるリペアしてあげたいです。
先ずはリペアをしてくれるお店探しから始めなければなりませんね。
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ナビのカーソルが勝手に移動する様になってしまい困っています。
ディーラーに相談したところ、修理には後ろ向きな回答で、画面交換に7万円だと。
どうやら画像にある画面内側のフィルム剥がれが影響しているっぽい。
米国マツダでは、リコールとして対応してくれるとの情報であったが、
日本国内でのリコール対応は期待出来ない模様。
現実的な対策としては、画面タッチの無効化（内部配線外し）か、
程度の良い中古モニターへの換装が良いのでは…と考えています。
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久々の釣りでドラグを緩め過ぎて、ツマミの部分を海に落下させてしまった。
魚が釣れてリールを巻いている時、異変に気付くも後の祭り。
海に落下するつまみ部分はスローモーションで見えました。
釣りを始める前にキチンと確認しなかった事を反省…部品単体で買えると良いのですが…。
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