5月28日（日）
長野遠足→明治亭→モリコロパークに13時過ぎに到着。
ところがパーク駐車場は満車で入れず。
仕方ないのでトヨタ博物館の駐車場に停めさせて貰う。
リニモでモリコロパークへ。めっちゃお天気で暑い！
昨年の147台から増えて159台の一般公募車両がズラリ！
ディーノのエンジンルーム。
エアクリーナー？で意外と見栄えがよくないのね。
トレノのヘッドライト、結構好きだなー。
今年も、トヨタ名古屋自動車大学校がレストア車を出展。
TE27トレノか！しかもオレンジ、いい色ですね。
卒業したらディーラーに就職かな？
こんなレストア作業する機会なんてきっとない。
でも旧車が来ても断らずに対応してくれたら嬉しいな。
カリーナGT。
セリカの兄弟車だけにエンジンルームはデジャブ。
トヨタ博物館所有の2000GTかな？ボンドカー。
奥の芝生広場の一角に「50周年記念車両」の展示が。
トヨタ2000GTがズラリ9台も！
もう一車種がマツダのコスモスポーツで2台が！
こちらの2000GTは結構モデファイしてある。
超高級車なのでここまで変えるって相当凄い！
ん？これをイメージしてる？
まさか、ホンモノ・・？
こちらはボンネット裏がミラーになってますね。
貴重なエンジンが映っています。
やはり、めっちゃ綺麗な状態です。
今年のナンバリングは基本、製造年順みたいですね。
例外は2000GTのNo.1～9とコスモスポーツNo.10と11。
あと、No.15のスカイラインもイレギュラーかな。
お陰でパンフ見ても同一車種が分散していて見辛い。
会場レイアウトもどんなルールで並べたのかバラバラ？
国産車と外国車を適度にミックスして2つの芝生広場に。
結果、同一車種が分散して展示されてしまった？
せめてパンフに「車両レイアウト図」が載ってれば。
一気に身近なクルマ、3代目スターレット。
周りにも乗ってる人が多かった、韋駄天ターボ。
かっ飛びスターレット。
こちらも3代目ですね、懐かしーヽ(´▽｀；ノ
ちょっと古め、2代目スターレット。
一世を風靡した「元祖パイクカー」のBe-1。
ナンバーも頑張って「...1」を取得したんですね。
ちなみにこちら、女性オーナーさんでした。
アメ車のテイスト、マークⅡ。
昨年に続き、今年もご当選された角目のセリカ。
車名が昨年の「1600GT」から今年は「クーペ1600GT」に。
よくイベントでお会いする三菱フリークのNAKさん。
今年はセレステでご当選されていました。
今年もアルシオーネが居ました。
私はプレリュードが大好きなんだけど今まで出た？
でも今年は「シティ」が登場！しかもカブリオレ！
R-2が今年もご当選されていました。
15時を過ぎ、各賞の発表がされてオーナーさんの記念撮影。
出場した第20回の時のこと、思い出しますね～。
こちらが1位の「ライレー ゲームコック スペシャル」
車両の退場も始まったのでトヨ博へのシャトルバスで。
Be-1もちょーど退場するところ。
閉会式で、何か受賞されていましたね。
トヨ博に戻り、リニモ利用の特典・無料券で入場します。
リニモの料金￥230だったのでかなりお得！ヽ(´▽｀；ノ
ちょくちょく来てるけど、入場は久々かな。
レイアウト、かなり変わったなーって印象を受けました。
すっきりしたイメージですね。
2Fはホントに「博物館級」の車両ばかりなので流し気味。
3Fへ。
ここからは興味深い車両たちが続きます。
ファミリア、サニー、カローラ。
大衆車の人気を競い合った名車が3台並べられていた。
ホンダS500とダイハツのコンパーノ・スパイダー
トヨタ2000GTとヨタハチ。
好敵手？
でもフェアレディのグレードは無敵の「432」。
70年代以降のこの頃が一番好きかも。
渋い色のベルリネッタ・ボクサー。
初代エスティマとFRPトップのハイラックスサーフ。
どちらも時代が一周回って凄くいい！
特にこの初代サーフ、当時も今も格好いいぞ！
レオーネとクワットロを、敢えて並べる心憎さ。
日独の歴史的な四駆の名車に違いない。
新館への連絡通路からさっき見た2000GTが見えた。
今からトヨタ博物館を見学するのかな？
新館リニューアルして「バックヤード収蔵車展」開催中。
今日はこれが見たかったのですよ！
パブリカ・スポーツ。
戦闘機？って感じのキャノピーが斬新で面白い！
LBは依然として展示、今でも来場者に人気です。
さっきの2000GT、積車に載せて運ぶのか！
自走しての移動より確かにリスクは少ない。
やはり普通のクルマとは違うと思い知りました。
モリコロパークとトヨタ博物館。
2箇所で名車を満喫出来ました！
好天のモリコロパークでは暑さ対策が必要ですね。
次回の教訓としましょうｗ
