7月4日（水）
不調の原因は電装系？
ディスキャップとディスコードを交換してみた。
ディスコードは定番の永井電子ウルトラパワープラグコードで、ここだけ赤備えになった。
ディスキャップは品番を調べて純正品（￥2,470）を購入。
・品番19101-21011「ｷｬｯﾌﾟ ｻﾌﾞ ｱｯｾﾝﾌﾞﾘ, ﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀ」
入荷した品は違う品番「19101-31013」だが代替品？
4カ月前に点火系は点検した。
ポン付けのはずがディスキャップが付かない！
内径が合っていないしローターに干渉して痕がつく。これ、適合品じゃないぞ？
外側に品番があるがデンソー品番かな？新品が「029120-248」で従来品が「029120-249」だった。
どうやらこのセリカ、純正とは違うデスビが付いているらしい。
キャップからコイルのコードを抜こうとしたが固くて外れない。無理やり外したらパキン！と破損してしまった、、、
うわ、もう後戻り出来ない(;'∀')
破損した部分は白く粉が吹いていてコードの端子が腐食していた。これじゃあ電流も流れない訳だ。始動性が悪かった原因、これだな。
デンソー品番からでも共販なら何とかなるはず。でも、その前にいつものデンソーのお店に電話してみた。
「トヨタ共販の扱いで、デンソーからは品番抜かれている」興味を持ったらしく「持っておいで」と言ってくれた。
久々に訪れたお店はいつものおじさんが一人。色々と話をした後に「調べてみる」と言ってくれた。
帰宅して自分でもネットで探してみると、どうやらEFI仕様の2T-GEUに使われていたらしい。
18R-Gに2T-Gのデスビを流用してたのか面白い。このエンジンはパワフルで踏めばかなり速い。
どんな人が組んだんだろう？経験値のある人だろうな。
翌営業日におじさんからも電話が入り、「解読できたよ」と答え合わせもOK。そのまま注文して貰って翌日に到着したので買って来た。
・品番：19101-25070（￥2,850）
このセリカの謎が一つ判明して一層愛着が湧いて来た。
4カ月前に点火系は点検した。はずなのに・・
→ 雨の日が嫌い（2012.3.6）
なぜかコイル側だけでキャップ側の接点を調べなかった。外そうとしたが外れず「ま、いいや」とスルーしてしまった？その時に接点の腐食に気付いていれば、もっと早く直せたのに。
反省しなきゃ、でも、凹むなぁ・・
