V-MAXのクラッチ

前夜からバッテリーを充電してV-MAXでツーリング。
ジャケットを着てメットを被ってブーツも履いて暖機運転。
いざ出発。「スカっ」
何だクラッチがスカスカじゃん！
この症状は久々に出たけど2度目です。
前回はツーリングの最中に発生しました。
その時は信号待ちで停まる度にキルSWでエンジンを停止。
発進は2ndギアでセルを回しながら半ば推し掛けで。
それが再びっすか？

クラッチマスターのフルードがLOWより下なので補充します。
右のネジが緩まなくてナメちゃったよ！
ネジの頭の外周部をドリルで揉んだ。
そこをマイナスドライバーで軽く叩いてようやく外れた。
ネジはカーマで同サイズを買って左右交換。

 

エア抜きを開始。
これで直ってくれればいいけどな。
ブリーダーボルトにメガネレンチ。
エア抜きニップルに6mmのホースを装着。
その先にはお約束のペットボトル。

 

クラッチを握りながらブリーダーボルトを緩め、
クラッチを握りきると同時に締め込む。
これを何度か繰り返すとエアが抜けて、
次第にクラッチが重く

 

なるはずですが？
手応えはスカスカのまま。
クラッチを一回握って出て来るオイルの量も少ない。
「押してダメなら吸ってみな」
ホースを口で咥えて吸うとエアが入り込んで来やがるし。
「エア噛みじゃないのかも？」
ブリーダー側からもマスター側からも気泡が上がって来ない。
マスターシリンダーのシール切れ？

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コメント
--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

麿兄 [2009年2月22日 22:12]

寒い日と暖かい日の差が激しいですね。
昼間、車の中は暑く感じる日もあるけどバイクはまだまだ寒そう。
エアー抜きより、脂肪吸引に興味があります。はい。

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RA25 [2009年2月23日 20:36]

今年は春の訪れが早そうですね。
桜の開花までには何とか直したいものです（－－；
脂肪吸引、私も興味ありマス。Ｈｉ・・
今は朝バナナダイエットをやってますが効果有りません。

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みよ [2009年2月24日 6:39]

油圧はこれだからね(￣ェ￣;)
ﾜｲﾔｰも切れたら終わりかｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

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RA25 [2009年2月24日 20:24]

油圧とワイヤー、それぞれにメリット・デメリットあるんだろーね。
つか、長期間放置するのがイカンのだろうけど(＾＾;

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