30年前に乗ってたＲＧ２５０γに装着していたのが“ハリケーン”でした。
そこで今回も敢えて当時と同じ金色のハリケーンをチョイス。
今日は年休だったので交換作業をしました（暑かった・・）
ノーマルのセパハンに不満はないけどとにかくハリケーンにしたいのです。
まず、14mmのレンチで緩めて右のエアーホースを取り外します。
てっきりシールテープかと思ったらＯリングが使われていました。
右が外れたら左側を緩められるのでこちらも外します。
右側から交換することに。
グリップエンドを取り外し、スイッチをバラし、スロットルを引き抜きます。
ハンドルバーだけになりました。
取り外し完了。
スイッチに位置決めの凸状ピンがあるぞ・・
γの時にはこんなのなかったけど今回は穴明けの必要があります。
（ピンをサンダーで削ったら回っちゃう？）
穴明け位置にマーキング。
ポンチできっかけを付け、5mmのドリルで穴を明けました。
右側の組み付け完了です、メッチャいいやん！
ただ、スロットルワイヤーの取り回しがかなりキツいぞ。
動作不良にならなきゃいいけど・・
左側の作業に移ります。
しっかり固着してるのでドライバーを突っ込んで縁を切る。
ワタシ、この作業が大嫌いなんですよね・・
グリップボンドが効いてたらしく、ラバーが残ってる。
スイッチ類をバラしてハンドルを取り外しました。
うげ！コッチにもピンがあるじゃんか！ヽ(´▽｀；ノ
右同様に穴を明けて組み付けて行きます。
エアーホースを取り付けてから右のバルブからエアーを充填します。
入れたらスグに「ピコン！」とフォークが伸びて驚いたｗ
容量は少ないらしく、スグに3.0kg/cm^2くらい入ってしまう。
ゲージで確認しながら0.9kg/cm^2に調整しました。
交換作業完了です。
おぉー、やっぱカッケー！
ぐりぐりハンドルを据え切りしてみると左右のワイヤーが干渉する音が。
左はＥＴＣのアンテナ部と干渉してたのでステー角度を調整。
でも、ノーマルと取り回し変わるから完全には干渉を無くせない？
動作不良がないか、試走してしっかり確認する必要がありそうです。
とまれ、これでまた一歩理想のカタチに近付きました。
まぁ、今はバーハンが流行りですけどね・・
だけどアラフィフ世代はセパハンにこそ思い入れがあるのです。
バイクは趣味性の高いモノだから人それぞれできっとOK。
