いざ 山梨へ

おばんです。


先週の火曜日に山梨へ行ってきました。ちょうどバイトが入っていなかったので、、久々の？ドライブでした。
目的は、、両親はぶどう＆ワインを目指し、、
（未成年で）お酒が飲めないワタクシはあるレア信号を目指して！！（笑）

ルートは東北道→北関東道→関越道→圏央道→中央道→山梨
こう書き出してみると、、、結構な高速の乗り換えですね～



とりあえず、、関越に乗って東京方面へ

花園ってきれいな名前ですよね。（笑）


関越、中央道ってこのような形のカントリーサインが多いような気がします。

フォントは丸文字だったり公団ゴシックだったり。。



花園出口の標識ですが、、「谷」の付く地名が埼玉にはたくさんあるような・・・それを明らかにするような標識ですね。



関越にもヒラギノとやらは進出してきているようです。
こういうタイプは東名でも見たような・・・



鶴ヶ島JCTで関越道→圏央道（首都圏中央連絡道）へ
完成すれば・・・神奈川→東京→埼玉→茨城→千葉へ至る道路になります。（栃木は残念ながら通らず・・・泣）
標識の桶川は東北道につながれば、、どんな案内になるのでしょうか


そして八王子JCTで圏央道→中央道へ

中央道は、、正式には中央道ですが、「中央高速」と呼ばれる方もいると思います、、開通当初は「中央高速」が正式名称でしたが、、高速という名前の為、とばす輩が多くスピードオーバーによる事故が多発した為、、高速から自動車道という名称にした逸話があるそうです。

が
東名、名神は日本で最初の方に開通した道路だった為、高速の名前を変えなかった・・・という話を聞いたことがあります。
そんな訳で、、中央高速と呼ばれる方もいるのでしょうね。


JCTから見下ろした中央道　山梨・名古屋方面

絶景の一言です。（爆）


途中、山梨県の談合坂SAで一休み

EXPASA談合坂の工事中でした。
EXPASAは
EX・・・EXPRESSWAY
PA・・パーキング
SA・・・サービスエリア

の頭文字なのでしょうか・・・



目的地まであと少し！
標識をこの角度で撮るとカッコ良く映りますね。



甲府南I.Cで降ります。


しばらく走ると

（私の）目的地でーす。
この錆びた信号機、、信ちゃんの間では結構有名な信号機でして・・・
昭和47年製の灯器です。また残念ながら場所は他の信ちゃんの事を考え、非公開という事でご了承ください。



そんな山梨の旅でした。

もしかしたら、、また山梨ネタがあるかもしれません。。。

それでは。。。

壬生の赤2灯式信号機

こんにちは。



栃木県壬生町の東武宇都宮線の踏切にはこんな信号機があります。


初めてみた方はどんな動作をする信号機なんだろう？と思われるかもしれませんが、、左右の赤が交互に点滅します。
※動作は踏切の開閉に関わらず、ずっと交互に点滅しています。

また、信号機には「踏切停止」と書かれた板が付いています。


実際はこんな場所に設置されています。

手前に踏切があり、その奥が十字路の信号機のある交差点になっています。

設置されている理由は、おそらく前方の信号機に青が表示されていた時に、踏切がある事に気付かなくて一時不停止で踏切を通過するのを防ぐためだと思われます。(前方の青信号を踏切信号と勘違いさせない為？）



次に灯器について・・・
この先の交差点と同じく日本信号のU型灯器です。
赤2灯式は灯器の間に、矢印灯器を設置する時の金具をかませてあります。

この灯器には制御機が見当たらない為、、その先の交差点の制御機で動かしているようです。

この灯器に交換される前は小糸工業の角型2灯式が設置されていました。レンズは格子状ではなく網目レンズで200mmの変わったタイプでした。その先の交差点も小糸の丸型＆歩灯だった気がします。（小さかった頃の記憶なのであいまいです。）

また、以前はその先の交差点は踏切が閉まるとサイクルが変わったり時差式信号でした。（灯器の交換に合わせて普通のサイクルになってしまいました。）


詳しい場所はr18〈小山・壬生線〉の東武線踏切の設置されています。

初めて通る方はなんの為の信号か分からないかもしれませんね。


そんな信号機を紹介してみました。。。

それでは。。。