eキャンター試乗会

9月22日

 

今日は三菱ふそうの試乗会に呼ばれていたので

埼玉スタジアムまで出掛けました！

100％電気のトラック

モーターが後輪にある為ドライブシャフトも無く

替わりに　リチウムバッテリーが３ユニット搭載されていました。

新型のテールランプが個人的には気に入りました。

　

こちらは　冷凍車

試乗はしなくてもいいよ！って当社担当の営業に言いましたが

乗って欲しいとお願いされたので　試乗の順番を待って乗る事に。

メーターやインパネ廻りもカッコよくなりましたね。

この後　埼玉スタジアムの屋外駐車場に設置されている試乗コースを走りましたが

モーターならではの静粛性や発進加速の優秀さに

乗ってみないと解らなかったことありました。

回生ブレーキの効きもシフトレバーで3段階出来て

ほぼブレーキペダルを踏む事無く停止寸前まで原則できるので

キャンターの高額なブレンボ製ローターとパッドも交換サイクルが長くなると思いましたが

この車両　約１７００万円で　1充電の最長航続距離１００キロと聞き

大手運送事業者が企業イメージアップ以外では

今のところ普及しないだろうと感じてしまった　三菱ふそうの試乗会でした。

ただ　先月の行ったいすゞ自動車の電動エルフの1充電走行距離は６０キロと言っていたので

それよりは若干遠くまで走れるのかと思います。