高岡市が新高岡駅の駐車場、無料化を廃止との記事がありました。
いつも満車で使えないということを受けての対応です。
日帰りの場合、無料だったのが600円になるわけですから影響はそれなりにあると思います。
そもそも新幹線駅を従来の高岡駅に併設せず、新駅を作りましたが、その対応が失敗続きなのです。
・接続する在来線の城端線が不便
城端線にわざわざ新駅を作ったにも関わらず、新幹線との連絡が悪いのです。
そのため、富山方面、石川方面、氷見方面に行くのにも不便です。
10分に１本くらいの間隔で運行するようJR西に申し入れでもしたらどうでしょう。
かがやきも通過されるくらいですから、きっと相手にされないのでしょう。
ちなみに城端線の新高岡駅に列車が止まると、近くの踏切が下りて、非常に迷惑です。
新駅を作ってデメリットしかないのですから、困ったものです。
・駐車場がいつも満車
新高岡駅を「飛越能の玄関口」というのなら、富山空港のように駐車場くらいどんどん作れ。
そうでなければ高岡駅に併設せず、新駅を作る意味がないというものです。
見通しが甘く、失敗ばかりの高岡市。
政策は結果責任ですので、しっかり責任をとってほしいものです。
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いつも満車で使えないということを受けての対応です。
日帰りの場合、無料だったのが600円になるわけですから影響はそれなりにあると思います。
そもそも新幹線駅を従来の高岡駅に併設せず、新駅を作りましたが、その対応が失敗続きなのです。
・接続する在来線の城端線が不便
城端線にわざわざ新駅を作ったにも関わらず、新幹線との連絡が悪いのです。
そのため、富山方面、石川方面、氷見方面に行くのにも不便です。
10分に１本くらいの間隔で運行するようJR西に申し入れでもしたらどうでしょう。
かがやきも通過されるくらいですから、きっと相手にされないのでしょう。
ちなみに城端線の新高岡駅に列車が止まると、近くの踏切が下りて、非常に迷惑です。
新駅を作ってデメリットしかないのですから、困ったものです。
・駐車場がいつも満車
新高岡駅を「飛越能の玄関口」というのなら、富山空港のように駐車場くらいどんどん作れ。
そうでなければ高岡駅に併設せず、新駅を作る意味がないというものです。
見通しが甘く、失敗ばかりの高岡市。
政策は結果責任ですので、しっかり責任をとってほしいものです。
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