Aスペック エンデュアランスシリーズ レベル32イベント ニュルブルクリンク4時間耐久に参戦。
主なライバル車。
機体はいつものようにレッドブルX2010。
まずは２５０００でオイル交換。
セッティングはラグナセカ200マイルと同じセッティング。
ATで楽して運転することにする。
30周走って放置しても勝てるはず。
スタートして最初の1周目はトップの車について行き、9分11秒台のタイム。
9分で走るとすると540秒だから、14000秒÷540＝約２６周だ。
200度設定のハンドルが重く、ハンドルの電源を抜いて運転するが、今度は軽すぎて難しい。
５周目ピットインでハンドル900度設定で電源は元に戻す。
14、18、なんと間違えて終了押してしまった。
泣く泣くリスタート。
４周スティントで行く。
ハンドルは電源抜いての200度設定。
やはりこの方がタイムが出るし、慣れれば楽。
４周目のピットインで嫁さんに呼び出され約5分のロス。
１２周目ピットイン。
２位と４周差。
ここで夕食休憩２２分。
16周目ピットイン。
２位と４周差で風呂タイム34分。
２０、24、28周目で最後のピットイン。
ピットインした時がファステストラップになった。
ミスもかなりあるのでもっとタイムは縮めれるはずだ。
ピットイン１周してゴールライン手前でストップ。
あと２２分待てば終わり。
2位とは４周差あるので十分勝てる計算。
4時間後のトップチェッカー。2位とは3周差。
| 日付 | 20131201 |
| スペック | A40 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | エンデュアランスシリーズ |
| 出場レース | ニュルブルクリンク耐久4時間 |
| コース | ニュルブルクリンクtypeV |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 62,530,000 |
| 支出 | -25,000 |
| 所持金 | 1,852,919,900 |
| Ａスペック経験値 | 2683131 |
| Ａスペック累計経験値 | |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | |
| Ｂスペック経験値 | |
| Ｂスペック累計経験値 | |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | |
| ログインボーナス | 110 |
| Aスペックレース数 | 501 |
| Aスペック優勝数 | 319 |
| Aスペック勝率 | 64% |
| Ｂスペックレース数 | 314 |
| Ｂスペック優勝数 | 196 |
| Ｂスペック勝率 | 62% |
| 総レース数 | 815 |
| 総勝利数 | 515 |
| 総勝率 | 63% |
| ファステストラップ | 4'53141 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 293.141 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | グランツーリスモ |
| 車種 | Red Bull X2010 |
| 年式 | 2010 |
| パワー | 1566 |
| 重量 | 545 |
| Ｐ／Ｗ | 0.35 |
| 駆動 | -- |
| パフォーマンスポイント | 992 |
| ドライビングライン | ＯＮ |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| トリップメーター | 1133.6 |
| 総走行距離 | 74146.3 |
| タイヤ |
