今日は熊本、一日雨・・・； よって、室内試験水槽にて、ひごかぜモーター負荷テスト！！

空き時間を利用いて、いざ公試へ！！　と、玄関に出た瞬間降りだす雨・・・・；　　この雨はまた数日後関東へ？？
仕方ないので保留中のシートに被ったしきしまを・・・



よって試験会場を屋内へと移す・・・。　　風呂っすけど・・・。
水を溜めてる間に違う事してたら、つい忘れて溜め過ぎてしまった・・・；　（後に洗濯水として利用）



さて、電流測定。
フルパワーでモーターを各1個ずつ回し計測した時、各モーター共に負荷約5Ａ～6Ａ、（多分許容範囲内）
２基共一緒に回した時の計測値が写真の物。（モーター２つ分を足したと考えていいのか？？）

ペラ・ジョイント・モーターを変えた事により、以前よりダイブ負荷が軽減されたということは、
モーター・配線・バッテリーの発熱の仕方でも充分にわかりました。

冷却パイプでモーターを冷却しながらですが、スロットルハイ気味でバッテリーを２パック
分回し続けても、特に異常な熱を持つような感じはなかった♪

恐らく、最高スピードは以前に比べて落ちたであろうケド、安心・省燃費使用
ということで納得！！