2月7日(月) 晴れのち曇り
今日見たYouTubeから。
政局動く！「安倍・菅vs麻生・岸田」「維新vsれいわ」 特別寄稿「安倍・麻生盟友関係の軋み」や「山本太郎インタビュー」掲載の雑誌をプレゼント！
この人の読みがあっているような気がする。
2月7日(月) 晴れのち曇り
メリダでサイクリングしてこよう。
なるべく荷物を減らしてポンプもおいていくが、
パンク修理剤を積んでいるから大丈夫だろう。
まてよ、パンク修理剤は英式バルブでなければ使えない。
メリダの後輪は米式バルブのチューブから、英式バルブのチューブに替えたが、
前輪は米式バルブのままだ。
このままではまずい。英式バルブのチューブに替えよう。
予備で取ってあった27インチの英式バルブのチューブ。
ところが空気を入れてみたら、パンクしている。
あれ、パンクしたままなんて取っておかないけどな。
水没テストでパンク穴を探す。
ここだ。盛大に出ている。
この線のところから空気漏れ。
置いておいて、経年変化で穴が開くのだろうか?
パッチを貼って水没テスト。
この季節、外での水作業はつらい。
メリダを柱にくくり付けて前輪を浮かし、取り外した。
700×38C
空気圧が書いてあるが、車と違うので『親指で押して固ければ良い』。
タイヤの回転方向に合わせる。
メーカーロゴとバルブの位置を合わせておく。
(パンク修理時に、パンク個所のタイヤの異変を確認するため。)
27インチのチューブを入れる。
空気を入れたままだとこのようにはみ出るが、空気を抜けばぴったり入る。
外したVブレーキを元に戻し、タイヤの回転がブレーキシューにこすらないように傾きを調整。
最後にハブダイナモのリード線をつなぎ、オートライトが点くことを確認する。
外した米式バルブのチューブは巻き取ってしまっておくが、英式のようにバルブを抜くことができないので、こんなものを作った。
英式バルブのバルブナットが、米式バルブのネジに合うため、米式バルブのプランジャーを押すように、英式バルブのプランジャーを加工した。
これをはめれば、米式バルブのプランジャーは押されたままになる。
これで空気はいつも抜ける状態。
簡単にぴったりの巻取りができた。
2月7日(月) 晴れのち曇り
研いだのは我が家の刃物6点。
鎌(かま)の金属が固くて全然砥げない。
やすり3種類で刃を削ることに・・・
だがほとんど削れなかった。
その後もう一度二つの砥石で研いだ。
おかあが茎を切って、前よりは切れるようになったというので終了とした。
2月7日(月)
今日見たTwitterから。
おや前川さんも彼に注目していたんだ、と。
動画の主はなかなか的を得た説明をする人だなと、トンサンはかなり前から注目していたYouTuber。
菅直人の維新討伐運動が好調もそれを通じて徐々に彼が明らかにする最大のリスク
彼は動画の中で、「橋下徹が東京都知事になったら」などと物騒なことを言っているが・・・
東京都民も大阪府民とあまり変わりないと思うと、確かに心配ではある。
維新とナチスが話題になっているが、かつて都知事だった舛添要一が言っている。
“ナチス研究者”舛添要一氏が維新も菅氏もバッサリ「ヒトラーが蘇ったら怒るはず」
成り行きは国民の良識にゆだねるしかないが、さてどうなることか・・・
今、「れいわ新選組」は必死にこれを阻止しようとしている。
2月7日(月)
