秋のスズカ４時間耐久レースに向けてローラーでアップ中です。
４時間に向けてトレーニング再開したのが７月中旬からやりだしましたが・・・途中８月末～９月上旬が問題発生でうまくトレーニングできずに９月中旬～いっぱい乗り込んで１５００㎞ほど乗り込んでやっとまともに走れるようになりましたが
いい状態でこれなら千切れる事は無い程度です。ここ数年はやり切った感もないトレーニングなので来年はパワーアップしてやり切ったトレーニングをして臨みたいと思います。
一番トレーニングをしっかりしていた時はやはり国際ロードを完走した時かもしれません。
１０年前なので来年の１回だけはやり切ったトレーニングをして臨みたいと思います。
今年２回目のロード耐久レースです。残り１週間になりました。
５月中旬までは乗り込んでいたので良く走れました。
そのためクリテにも出ようと思っていましたが腰の痛みで全てが崩壊です。
６月は全くダメで７月上旬にやっと３０㎞走りました。
次の週にリハビリ練習をするとみんなに集まってもらいリハビリなのでと散々言いましたが
全然リハビリで無い感じに普通の朝練です。ボロ雑巾になりましたが何と根性で走り夏場の朝練をこなしました。
９月に入り少し乗れなくなりましたが１０月２週間で７００㎞走りこの１週間で３００ｋｍ走り何とか走れるようになりました。
もっと練習しておけば良かったですが 経営・運営・作業・フィティングサービスなど他の人には任せれない仕事が多いので無理は出来ない状態ですので今できる事をやるだけはやったかも知れません。
このような状態で１０年間乗り込んで４時間耐久３回総合優勝出来ました。チームメンバーのおかげです。
近年は参加者のレベルが速くなりましてなかなか難しくなっていますがやれるだけやってレースに臨みたいです。
悪あがきで週末乗り込んで１１月３日を迎えたいと思います。
2024 Cannondale・・・１１月５日まで・・・予約・・・・詳しくは店頭でどうぞ。
数に限りがありますので何とも言えませんが素晴らしい提案はさせて頂きます。
ヤマシゲサイクル
おはようございます。ヤマシゲサイクル代表山田です。
昨日も悲しいニュースがあり 夜中に色々考えておりました。
誰にでも確実に明日があるかわかりません。
紛争・災害・事故 どこで誰が出くわすわかりません。
１度だけの人生です。 大切に生きれるといいです。
私たちの出来る事は 安全に最高の自転車を皆様に届ける事だけです。
自転車通じて人生のサポートが出来ればもっと最高です。
４年前なんとなく ミヤタ自転車の展示会に行ったときにMERIDAの話を聞き 少しだけ取り扱い始めました。
当時はE-BIKEに注目しておりMTBもクロスバイクも注文せずにE-BIKEメインで販売開始しました。
しかしあのモデルが出たのです。REACTO DISCが出て状況が変わりました。
かなりおすすめできるモデルが出て少しロードバイクを増やしました。
出会ってしまったのですSCULTURにこれが決め手でMERIDAパートナーストアになりました。
しかも西日本最大級のMERIDAコーナーを作り御客様へ本当に良いBIKEをご紹介出来るようになりました。
当店でもおすすめ出来るバイクです。
PRICEはトップブランドの中では最もコスパに優れております。
コスパとは価格だけじゃないですよ。当然最高の性能が無ければコスパとは言えません。
昔のスペシャライズドを思い出します。
当時はハイエンドモデルと言えばピナレロ・コルナゴでアメリカンブランドと言えばトレックでした。
しかしS-worksが全てを打開してくれました。
そしてSPECIALIZEDは世界最高のバイクブランドになったと思います。
最先端の開発と爆発力のある革新を皆様へ届ける事が出来ました。
今はメリダから革新的なバイクが出ております。乗ると本当にわかります。
SCULTURだけじゃくSCULTURエンデューロは他社にはないスペシャルなバイクです。
SCULTURエンデューロは今まで乗ったバイク中でも感動するバイクの１つになりました。
WEBで見ると普通に見えますが実際に見ると驚く作りです。
SNSの活用が他社よりうまくないので御客様が目にする機会も少ないですが 本当に良い作りのバイクばかりで硬すぎず柔らか過ぎずちょうどいい作りです。
多くの戦闘的なブランドを取り扱いましたが MERIDAは現在のブランドの中でもトップクラスの性能があります。
選手だけじゃなく 皆様に乗ってもらえるブランドです。
ただしSNSは得意じゃないので 伝わりにくいですが 本当に素晴らしいバイクが多いです。
本当はSL8が欲しかったですが 短命で乗るかと思ったMERIDA SCULTURでしたが 比べてみると本当に遜色なしで SL7とSL8の間くらいの空力と乗り味です。
しかも反応は素晴らしいです。登りでの軽さはSL8と比べても少し重いだけです。
今日も朝練行ってきました。ナガシマ周回終わりで平均速度40㎞です。
エアロバイクで無いのですがエアロ効果は非常に高いです。
回転数高めになるので追い風より向かい風の方が楽に走ります。
スズカはやや登りと下りの連続なのでエアロバイクで走るより速いかもしれません。
秋のスズカ楽しみです。後はMAX心拍で何分乗れるようになるかだけです。
バイクは完璧な仕上がりなので後は自分のみです。
私の乗っているバイクに乗ることも可能です。試乗してみたい人は是非どうぞ。
今度６４ｍｍハイトのエアロホイールを付けてナガシマ周回といなべ周回してきます。
５０ｍｍとどっちが楽に走れるか試して スズカに挑みます。
MERIDA SCULTURA TEAMフレームからオリジナル作りました。
ガラスコーティングもしてピカピカです。ホイール洗車してリヤのみガラスコーティングしました。フロントはコート剤が切れてやれませんでした。
先日の土曜日朝練を行いました。２週間ぶりに自転車乗ったので走りきれるかどうかですが 何とかナガシマ周回は千切れずにゴールんできました。
エアロバイクと違いオールラウンドモデルのため本格的なエアロロード比べるとエアロ効果は落ちます。
ただ登り返しはエアロバイクより１キロ軽いのですごく楽に登れます。
ただし数年前のエアロバイク・トライアスロン・TTバイクよりはエアロ効果抜群です。
バイクの進化は本当にすごいです。
一番感じるのはバイク硬さです。柔らか過ぎず硬すぎずとちょうどいい感じです。
当店のレーシングバイク取り扱いブランドで表現すると S-works TARMAC SL７より乗りやすく SL8より硬いバイクですかもしれません。
Cannondale スーパーシックスEVO LAB７１より柔らかく Himodよりと同じぐらい軽いバイクです。
オールラウンドモデルでおすすめするバイクはSPECIALIZED・Cannondaleが多かったですが MERIDA SCULTURA TEAMが入ってくる感じです。
他にもいろいろ取り扱いブランドはありますがオールラウンドモデルに限りで言えば重量・乗りやすさ・成績を上げれるバイクの１つだと思います。
自転車屋歴２５年 ロードバイクに乗ってレースに出たして２０年 成績が付いてきて１５年 アマチュアですがボチボチ走っていますのでバイクへのこだわりはある方です。
その中で初めてMERIDA SCULTURA TEAMを選びました。数年前は一生乗らないと誓っていたブランドですがこのバイクが出て事より本格的に取り組みを決めたバイクなので記念の１台です。
民様もまだMERIDAを知らないかもしれませんが この５年間で一番の進化したブランドかもしれません。
ハンドルも素晴らしいです。今後が楽しみなブランドだと思います。
トップ選手が使う一流ブランドで一番のコスパだと思います。
店長 渾身の１台完成しました！！！
最後に少し迷いましたが、やっぱり買って良かったです。
驚くほど乗りやすいです。
今まで一番癖がないバイクかもしれません。
人生で初めてのMERIDAの自転車です。
僕の人生でMERIDAに乗ることは一生無いと思っていました。
そのため当店での取り扱いはありませんでした。
2018モデルのMERIDA SCULTURA TEAMリムブレーキ乗る機会があり感動を得ました。
2019年モデルより取り扱い開始になりました。
その後MERIDAリアクトがDISCブレーキ化されて更によく感じ そしてこのフレームが出ました。
それを機に超本格的にMERIDAの取り扱いを開始になりました。今では西日本最大級のメリダコーナーが店頭にあります。
価格はトップブランドの中では一番お得です。走りはトップ選手が使うバイクなので間違いないフレームです。
ハンドルとフレームのバランス最高です。良く進みますが 変な硬さもないのです。
スタッフ西尾君も乗りましたが「弱い力で進むと言っています」
速く走れる工夫はしました。少しの力で前で出る工夫をしてあります。
現在の仕様 ペダル・ボトルゲージ２個・サイクルコンピューターマウント込み６．９ｋｇ
フレームホーク MERIDA SCULTURA CF5
ハンドルステム MERIDA オリジナル一体成型
コンポ シマノデュラエース１２速 １６７．５ｍｍ ５４ｘ４０ パワークランク １１－３０Ｔ
ホイール シマノデュラエース Ｃ５０ ＴＬ
タイヤ・チューブ とりあえず使っていた物ですが交換予定 これにより乗り心地グリップ力 軽量化します。
速く走れる工夫はホイールの回転部分・ビックプーリー・軽量化です。
自分も数年前までは このブランドは？？？と思っていましたが
メリダのバイクはここまで素晴らしいバイクが作れるのです。
グランツールを走るフレームではコスパ最高ですが走りも最高だという事を皆様にお伝えしたいですね。
乗ってみたい方は是非お声掛けください。サドル高さは変えれませんが乗ることは出来ますので是非どうぞ。
ついにお揃いのフレームを手にしました！！
Tarmac SL8の発売を記念し、8月18日(金)18時から「Tarmac SL8 セレブレーションライブイベント」をJ SPORTS のYouTubeチャンネルにて開催します。
ついに発売するTarmac SL8の全容をスペシャライズド・ジャパンがJ SPORTSのスタジオから生配信いたします。
スペシャルゲストとしてSUPER GTドライバーでスペシャライズド・アンバサダーのJPオリベイラ選手も出演。
MCサッシャと共にSL8のインプレッションもお届けします。
配信日時：8月18日(金) 18:00-19:00
youTube 「J SPORTS サイクルロードレース【公式】」チャンネル
SPECIALIZED TARMAC SL８の記念イベントをみんなでヤマシゲロードバイク店で見ませんか？
チャンネルをロードバイク店で見ながら発売記念パーティーを８月１８日に行います。
今回のパーティーは受注会ではないですので、ロードバイクの全てが１台に詰まったフレームＳＬ８を皆様に見てもらいワクワクドキドキを味わってロードバイクを更に好きになってもらい、どこかでターマックＳＬ８の試乗をしてもらいパーティーの時のドキドキを感じて進化ってすごいね、と感じてもらうパーティーですので、どなたでも大歓迎です。
子供から大人までどなたでもＯＫです。
学生も夏休みの記念に是非お越しください。
お友達を誘って是非お越しください。
ロードバイク店 １８日 １８：００～１９：００
★参加者特典
・参加費無料のフリー参加です。
・じゃんけん大会にて記念Tシャツ・記念ボトルプレゼント
[こちらの品は契約者が必ずもらえるわけではないので運しだいです]
・軽食・ドリンクなどを準備して皆様のお越しをお待ちしております。
当日大勢のお客様が参加されるかもしれませんので出来るだけ公共交通機関もしくは自転車でお越しください。
１９時以降の親睦会も行いますが こちらはヤマシゲ会員の方のみ参加可能です。
スタッフも残ってお話したり親睦を深めたいと思いますので是非親睦会にもご参加ください。
ヤマシゲサイクルは御客様を大事にしております。
たくさんある自転車屋さんから当店を選んで頂き 購入していただいてからのサポートライドや
ロングツーリング・飛行機旅・電車旅・など 御客様に色々楽しんでもらえるようにサポートしております。
もちろんメンテナンスはお任せください。
講習会なども色々行っております。
お世話になっているお客様も大切にしております。
色々楽しんでもらえるように遊びにもいっております。
結婚祝いも 快気祝い 休みの日にみんなで遊びに行ったり 飲みいったり お店の駐車場でBBQしたり
人と人のお付き合いをさせていた頂いております。
中には自転車なしでの旅行へもいったりします。
ロードバイク店のオープン前の移動をお客さんに手伝ってもらい大移動したり
その後卓球やったりみんなで飲んで食べて お祝いまでいただきました。
チームのみんなからは祝いの花と寄せ書きまでいただきました。
スタッフも増え スタッフの色があるアフターサービスが出来るようになりました。
今後の皆様に楽しんでもらえるように 自分たちも楽しんで 色々行っていきます。
ヤマシゲサイクル 代表山田
もうすぐ あのNewモデルが発表になります。
ドキドキしてきましたね。
２０２４年モデル 最高エアロ・軽量モデルと言えるバイク？
まだまだ新型の・・・が出ます。
ワクワクします。
詳細がわかりましたらブログにアップしません！！
しないのか？？？？？
しません！！ので店頭にてどうぞ。
８月１５日 火曜日 お盆休みとなります。
ギヤのワイド化・エアロフレームの走行速度アップによりギヤ板を大きくするのが目立ってきました。
現在のバイクと回転数が変わり大きくする意味
シマノ純正もありますしそれ以外にも色々あります。
あのプロ選手が使っているカーボン-Tiのチェーンリングを使うUAEチームエミレーツも54/40Tを仕様している選手がいます。
早朝平坦のスピードアップにいかがでしょうか？
スズカロード前にチェーンリングを交換してスピードアップにいかがでしょうか？
軽量でかっこいいチェーンリングです。
■ チェーンリング 4arm アウター 40,700円 (税別価格 37,000円)
7075-T6アルミ(黒)/カーボン
50/52/54T シマノ9000、6800 スラム11s(※スラムAXS 12sには互換性無し) カンパ 11/12s
50/52/53T シマノ9100、8000 スラム11s(※スラムAXS 12sには互換性無し) カンパ 11/12s
50/52/54T シマノ9200、8100 スラム11s(※スラムAXS 12sには互換性無し) カンパ 11/12s
重量：80g（50T）
平坦・登り・下りとロードには全ての要素が必要になっています。
変速の枚数も増えてきて現在リヤ１２ フロント２ ２４段変速になってきました。
そのためワイドレンジに対応できる変速機が導入され
登りも平坦も楽に速く走れるようになってきました。
オールラウンドモデルにはフロントギヤ板は５２ｘ３６Ｔが搭載が標準で多くの完成車がこの歯数です。
リヤ カセットは１１－３０Ｔが標準になっております。
ロングライドモデルは平坦はそこそこで登りでストレスを感じないギヤ板の設定でフロントギヤ板５０ｘ３４Ｔ リヤ カセット１１－３０か１１－３４が多くのモデルに搭載されております。
フロントギヤ板が小さいモデルはそれだけ回転を多く回す必要があります。
クランクの回転数は大事で昔は出来るだけ回転数を上げて乗ると効率が良く疲れないと言われて１分間に９０回転が必要と言われてきましたが近年バイクの性能が上がるにつれてこの回転数に違和感を感じ お客さんにも８０回転で大丈夫ですとお伝えしてきました。
更に性能が上がっているbikeには７０回転でも十分な感じで実際にVENGEを乗ってた時の平坦での回転数は７０～８０回転が一番多く１人で走る時もこの回転数が一番多いです。
みんなで集団で時には後ろについている人は出来るだけ重いギヤを踏み楽に走るようにとお伝えしてきました。
スピードが上がる４０㎞巡行も重いギヤに足を載せているようなペダリングをすると楽に走れます。９０回転以上回すと疲れてしまいます。
最新バイクには意外に大きいギヤが使えるほど空力が上がっています。そのためスピードが乗っている状態から更にスピードが上がっても対応できるようなギヤ板を使えると良いです。
大きいギヤ板に変えてみませんか？
新型デュラエースですとフロント５４ｘ４０Ｔ リヤ１１－３４Ｔにすればかなりいい感じにアップダウン・登りも登れます。
前も後ろも大きいギヤにして平坦は楽に速く 登りはそれなりに走れますので 理想的なギヤにチェンジしませんか？
１１速のコンポの方にも色々御相談には乗れます。
店長が以前１１速の時に使っていたギヤ比はフロント５４ｘ３６ リヤ１１～２８Ｔと１１～３０Ｔです。？？？？？？
この歯数は本当はＮＧの歯数ですが特別な取り付けとうまく変速を扱えば変速がスムーズに行きます。
チェーンの長さも非常に大事です。ノーマルの変速をつけるよりＢＩＧプーリーの方がスムーズに変速します。
いっぱい試していっぱい作ってきました。ＮＧ歯数は色々トラブルがないように説明はします。
ＢＩＧプーリーはチェーンラインにストレスをなくしてワット数を下げて早く走れるようにする特殊パーツですが
１１・１０速の変速機はワイドレンジに使う時はＢＩＧプーリーの方が通常の変速機よりスムーズに変速します。
フレームによっては変速機がうまくつかない場合もありますが特殊パーツで使えるようになる場合もあります。
無理な場合もありますのでその際はご理解ください。
新型１２速 ５４ｘ４０Ｔが８月上旬に揃えれますので是非ご相談ください。
１１速をお使いの方も色々お話させて頂きますので詳しくは店頭でどうぞ。
おはようございます。tencho-です。
腰痛からの復活がテーマになっています。
皆様もお気遣いいただきありがとうございます。
週末も多くのお客様に「腰大丈夫？」「無理しないように」「歳だね」とお気遣い頂きました。
昨日の定休日を利用して久しぶりナガシマまで行ってきました。
ほぼ１カ月ぶりに乗りました。
家を出てひたすら車が来ない道を選び 思い出の農道を走り 堤防に出てナガシマまで
平日の早朝なので誰も走ってませんでした。
片道のみで２５㎞を走りましたが腰の痛みはないです。かなりアップライドのポジションにしましたので痛みは出ないです。
ハンドルを低くすると痛みが出るので出来るだけ上げて乗りやすくしました。
ナガシマ温泉入ってリフレッシュ帰りは迎えに来てもらいました。
やっぱりナガシマ温泉は素晴らしいです。サウナもいい感じです。
最近は色々な温泉入って腰を元に戻すために行っていますが 数年ぶりに一番近い温泉ゆらくへ行きましたが
津島市の温泉も素晴らしいです。源泉かけ流しのぬるいお湯ですが長くは入れるのでだんだん良くなっている気がします。
フィンランド式サウナも楽しめますのでおすすめです。多度の温泉はお湯がいいと感じますね。サウナも２段式の珍しいサウナです。
サウナとローラーはよく似ています。両方滅茶苦茶汗が出ます。サウナ好きはローラーも大好きになれるかもしれませんよ。
そんなことんなで無理せずに色々行っていきます。
皆様も体に気をつけて楽しんで下さい。
tencho-
こんにちはterncho-です。腰の痛みもだいぶ良くなりました。
今週から軽めのライドを始めます。。復帰まで少し時間がかかりますのでサイクリングからやり直しです。
５月まで調子よく 朝練も余裕があり ６月にはレース活動再開しようと思っていました。
これで再開まで時間がかなりかかりそうですが１０月を目途に練習再開です。
１０月のクリテからレース活動復帰予定です。
皆様も良ければ一緒に出ませんか？
お誘いしますので是非一緒に遊びましょう。
１１月のスズカはメンバー次第ですがぼちぼち楽しんで出ようと思います。
冬にはしくろくろす参戦しますのでしっかり筋トレもしなくてはなりません。
年齢的にきつくなってきましたが先輩方がまだまだ頑張っていますので負けないように戦えるように少し努力します。
体に気をつけて色々楽しんで下さい。
ヤマシゲサイクル
GWもう終わりですね。
今年は雨で色々中止なったのですが こっそり朝練やっています。
マネジャーのバイクを借りて朝練専用バイク作り
いろんな方と走って強度高めです。
定休日にもお客さんに付き合ってもらい朝からゴリゴリ走り
全日本チャンプとも走り 千切れないようにうまく立ち回り
お店のイベントも大勢のお客さんと福井に行って
２日後 朝練開始
本日は連続 朝練と毎日充実しております。
GWは ４００㎞走れました。
練習後は仕事なのでそろそろ年齢と共に回復が遅れており筋肉痛も２日後になりますが
怪我や体の調子も悪く １度はあきらめかけたレース活動も この強度で走れればそこそこ復帰できるかもしれません。
明日は雨なので 久しぶりの休息日でゆっくり寝ようと思います。
ほぼ毎日５時起きなので疲れました。
