自分がアホだと
つくづく思った
この一瞬
このアホは
既に先週の木曜には誕生していた
思い返せば
木曜日
車検の予約を入れ
朝から若干緊張気味に
家を出発
しばらく走るとそれは起こった
コン、コン、コン、コン
？？
こんな音今までしなったぞ・・・
こんな音がするんじゃ
検査どころじゃない
ってんで
引き返し
検査の予約を取り消し
まぁここまではまだ良かった、
しかし
ここからの俺の判断が良くなかった
何度か走って確かめた、
そして馬かけて
空転もさせた、
原因がイマイチわからない、
ただ、なんとなく左側から
音がしている、
そしてそこで思い当たったのが
引き取ってくるときに判っていた、
ドライブシャフトのブーツ破れ
直したんだけどね・・・
もっとここで
しっかり調べていればね
とにかく俺はドラシャを発注して
早速抜いて
交換したわけだ、
その作業も一昨日には終わって
あとはＡＴＦを入れればってところまできて
今日になったわけだけど
ＡＴＦはすぐ届いた、
どの位入れたらいいか判らないもんだから
ビビリながら
少しずつ入れた、
１．５ℓ
こいつのＡＴの量の確認は
暖気運転後 ７０℃だったか８０℃だったか
まで暖めて
エンジンかけたまま
Ｐレンジ～一番下までをゆっくり動かしたのち
再びＰレンジで
ゲージを抜いて
ＨＯＴの中に納まってればＯＫ
って感じらしい
とりあえず１，５ℓなんとか入れて
エンジンをかけた、
ＡＴってデリケートって聞いていたから
心配だったね、
ＡＴＦがあんまり換えてないと
換えたら壊れるとか言われていたし
糸くずとか入っただけで詰まって壊れるとか
言われていたから
でも、とにかく動いてはくれた、
で、
そっちの問題は良いとして
問題は音だよ、
でも、走って１秒でガッカリ
コン、
コンコンコンコンコンコン
はぁ～～～～～～～～～～～～～
すべてが崩れ落ちる音だった
まだＡＴの量の確認も終わってないのに
終了を
言い渡されたような感じだった、
廃車するか・・・
そこまで思った
もう気持ちが折れた
それでもとにかくＡＴの量を見ておこうと
している俺は
健気なのか
馬鹿なのか
軽く走って
周りの奇異の目を全身に浴びて
家に戻って
車庫だと傾斜してるので
きちんと計れないので
道路に停めて
レンジをガチャガチャやって
暖まったのを確認して
量を確認、
ＣＯＯＬの位置にやっと入ってるくらいだった、
ＣＯＯＬだったかＣＯＬＤだったかは
忘れたが
とにかくＨＯＴには入ってなかった、
少し足さないとね、
１００ｃｃ追加して様子を見たら
今度はＨＯＴの位置に納まった、
ＯＫかな、
もう少し入れたほうがいいかもしれないが
今はこれで様子をみよう、
それよりも音だ
なんでこうなる・・・
もうお手上げ
目の前が真っ暗になった
ひとつだけ言えたことは
ドライブシャフトじゃなかった、
意味のない作業をしてしまった
まぁドラシャの交換とロアアームのブーツの交換を
実践出来たのは
経験としては価値があったが
またやりたいかと言えば
なんとも言えないが
とにかく
ここまできたら
もう３択しか残されていなかった、
近所の車屋に持っていくか
この前電話したディーラーに持っていくか
廃車するか
すなわち敗北宣言です
気持ちが折れてしまった以上
どれを選んでもあまり変わりはないんですが
時間的なことと
仮ナンバーなのと
あまり遠くまであの状態で走るのは無理ってことで
近所の車屋さんに
お世話になることにしました、
お電話をして持って行くことに
リフトで持ち上げて
空転
木曜には判らなかったことが
今はハッキリわかりました
そんなことかよ・・
もう、言葉がありません
左後ろのホイールのナット
ゆるゆる～～～
手でも緩むくらいだったよ～
もう少しでＦ１ばりの
ホイールだけコロコロ～が見れたね
ひとつ間違えば大事故
ですが
原因としては
まったく見つけられなかった
俺はどんだけアホなんだか
メーカーによって
ホイールのトルクの指定値って違うんだね、
俺は９キロで締めていたんだけど
どうやらダイハツは１０キロらしい
それにしても
俺締めてなかったのか？？
いや、そんなことないな
全部トルク取った筈だから
だから～
だから～
だから・・・
とにかく
お店の人は何事もなく試乗して帰ってこられました
ふぅ
ごめんなさい
くだらないことで
時間とらせまして
なんか相当恥ずかしい
でも、
本気でもう無理って
思ってたけど
一転して車検通すぞって気持ちになれた、
早速予約したし
こうしてまたひとつ
人に迷惑をかけて
大きくなったのでした。
つくづく思った
この一瞬
このアホは
既に先週の木曜には誕生していた
思い返せば
木曜日
車検の予約を入れ
朝から若干緊張気味に
家を出発
しばらく走るとそれは起こった
コン、コン、コン、コン
？？
こんな音今までしなったぞ・・・
こんな音がするんじゃ
検査どころじゃない
ってんで
引き返し
検査の予約を取り消し
まぁここまではまだ良かった、
しかし
ここからの俺の判断が良くなかった
何度か走って確かめた、
そして馬かけて
空転もさせた、
原因がイマイチわからない、
ただ、なんとなく左側から
音がしている、
そしてそこで思い当たったのが
引き取ってくるときに判っていた、
ドライブシャフトのブーツ破れ
直したんだけどね・・・
もっとここで
しっかり調べていればね
とにかく俺はドラシャを発注して
早速抜いて
交換したわけだ、
その作業も一昨日には終わって
あとはＡＴＦを入れればってところまできて
今日になったわけだけど
ＡＴＦはすぐ届いた、
どの位入れたらいいか判らないもんだから
ビビリながら
少しずつ入れた、
１．５ℓ
こいつのＡＴの量の確認は
暖気運転後 ７０℃だったか８０℃だったか
まで暖めて
エンジンかけたまま
Ｐレンジ～一番下までをゆっくり動かしたのち
再びＰレンジで
ゲージを抜いて
ＨＯＴの中に納まってればＯＫ
って感じらしい
とりあえず１，５ℓなんとか入れて
エンジンをかけた、
ＡＴってデリケートって聞いていたから
心配だったね、
ＡＴＦがあんまり換えてないと
換えたら壊れるとか言われていたし
糸くずとか入っただけで詰まって壊れるとか
言われていたから
でも、とにかく動いてはくれた、
で、
そっちの問題は良いとして
問題は音だよ、
でも、走って１秒でガッカリ
コン、
コンコンコンコンコンコン
はぁ～～～～～～～～～～～～～
すべてが崩れ落ちる音だった
まだＡＴの量の確認も終わってないのに
終了を
言い渡されたような感じだった、
廃車するか・・・
そこまで思った
もう気持ちが折れた
それでもとにかくＡＴの量を見ておこうと
している俺は
健気なのか
馬鹿なのか
軽く走って
周りの奇異の目を全身に浴びて
家に戻って
車庫だと傾斜してるので
きちんと計れないので
道路に停めて
レンジをガチャガチャやって
暖まったのを確認して
量を確認、
ＣＯＯＬの位置にやっと入ってるくらいだった、
ＣＯＯＬだったかＣＯＬＤだったかは
忘れたが
とにかくＨＯＴには入ってなかった、
少し足さないとね、
１００ｃｃ追加して様子を見たら
今度はＨＯＴの位置に納まった、
ＯＫかな、
もう少し入れたほうがいいかもしれないが
今はこれで様子をみよう、
それよりも音だ
なんでこうなる・・・
もうお手上げ
目の前が真っ暗になった
ひとつだけ言えたことは
ドライブシャフトじゃなかった、
意味のない作業をしてしまった
まぁドラシャの交換とロアアームのブーツの交換を
実践出来たのは
経験としては価値があったが
またやりたいかと言えば
なんとも言えないが
とにかく
ここまできたら
もう３択しか残されていなかった、
近所の車屋に持っていくか
この前電話したディーラーに持っていくか
廃車するか
すなわち敗北宣言です
気持ちが折れてしまった以上
どれを選んでもあまり変わりはないんですが
時間的なことと
仮ナンバーなのと
あまり遠くまであの状態で走るのは無理ってことで
近所の車屋さんに
お世話になることにしました、
お電話をして持って行くことに
リフトで持ち上げて
空転
木曜には判らなかったことが
今はハッキリわかりました
そんなことかよ・・
もう、言葉がありません
左後ろのホイールのナット
ゆるゆる～～～
手でも緩むくらいだったよ～
もう少しでＦ１ばりの
ホイールだけコロコロ～が見れたね
ひとつ間違えば大事故
ですが
原因としては
まったく見つけられなかった
俺はどんだけアホなんだか
メーカーによって
ホイールのトルクの指定値って違うんだね、
俺は９キロで締めていたんだけど
どうやらダイハツは１０キロらしい
それにしても
俺締めてなかったのか？？
いや、そんなことないな
全部トルク取った筈だから
だから～
だから～
だから・・・
とにかく
お店の人は何事もなく試乗して帰ってこられました
ふぅ
ごめんなさい
くだらないことで
時間とらせまして
なんか相当恥ずかしい
でも、
本気でもう無理って
思ってたけど
一転して車検通すぞって気持ちになれた、
早速予約したし
こうしてまたひとつ
人に迷惑をかけて
大きくなったのでした。
