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おはようございます。
旭フォークリフトで安全運転講習の講師をしているウォーズマン
と申します。
趣味は生徒に難しい問題を出して、いじめる事ｗ
ウヒヒ( ´艸｀)
みんな用意はいいかい？
今日は前回の記事、
フォークリフトはなぜ後輪で舵取りするの？
でお話した、（↑読んでない人は先に読んでね）
フォークリフトは作業効率をはかる為に小回りが効くようにできている
という内容を、
今日はそれを踏まえて、
このフォークリフトの性能を知っておかないと、どういうことが起きるのか？
という事をお話していこうと思います。
いつものように、ある事故についての事例を書きますので、なぜこのような事故が起きてしまったのかを、考えながら読んでみてください。
＜災害事例その2＞
倉庫内荷役夫として働いていたＡさんは、検査係員にパレットを４枚検査場まで持ってくるように言われました。
フォークリフト運転者のＢさんが欠勤だった為、Ａさんは自らの判断でフォークリフトを運転することにしました。
約９０メートル進行したところで、曲がり角で急旋回したところフォークリフトが横転してしまいました。
そのとき、頭部がヘッドガードのアングルに激突しました。
そしてＡさんは、コンクリート路上に放り出され、フォークリフトの下敷きとなり、３時間後に頭部打撲・脳損傷が原因で死亡しました。
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さて、この事故がおきた原因は何が考えられるでしょうか？
↓
↓
↓
↓
↓
原因としては、
①フォークリフト無資格者が運転したこと。
②スピードを出しすぎ、曲がり角で急旋回し、不安全行動をとったこと。
ですよね？
でも、
もっと突き詰めて考えてみると、、、、
③フォークリフトを使用した後、キーを掛けっぱなしのまま放置してあった。
のも大問題です。
更に、この文章には書きませんでしたが、このＡさんは、
④ヘルメットを着用していなかった。
でしょうね。
このように、
フォークリフトの管理に万全を期すこと
が何より大事なのです。
そしてフォークリフトの運転は、
資格をもった者に行わせ、それ以外の者にも徹底させる
ようにしましょうね。
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よかったら、私のこれまでの講習内容も合わせてどうぞ！↓↓↓
∴フォークリフト災害事例その１（点検・整備不良のフォークリフトの下敷きに）
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/c/cf9977c3fafbeb9a4bf5bd20eb138fd8
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