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おはようございます。
旭フォークリフトの整備部門の
です。
昨日は、今年の夏は異常な暑さでしたから、皆さんのバッテリーはかなり酷使しているはずです、というお話をしました。
稼働率の高い車両や作業環境の条件によっては寿命短縮の要因につながるケースがあります。
昨日に引き続き、冬到来前にバッテリー液量の管理について勉強してきますよ！
前回の復習ですが、1.と2.のバッテリーの線はそれぞれ何でしたっけ？
前回の記事を読んでいない人はこちらから読んでね↓↓↓
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/2e810eec42f3198eb4c9d529bdc134bf
え？！まさか、忘れてないよね？？
(#｀皿´)<怒怒怒怒怒怒!!!
そう、
1. 最高液面線（Upper Level）
と、
2. 最低液面線（Lower Level）
でしたね。
では、今日はこれを踏まえて、バッテリー液量の管理方法についてお話しますね。
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バッテリー液面の点検は、
1.バッテリー液面が
バッテリー最高液面線（Upper Level)と最低液面線（Lower Level）
の間にあるか確認します。
2.バッテリー液が最低液面線（Lower Level）に近い場合は
精製水を最高液面線（Upper Level）まで補水します。
わかったかな？
でも、精製水をUpper Level以上に補水してはだめだよ！
それは、どうしてでしょうか？
この続きはまた次回！
→つづきバッテリー液面の点検3
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良かったら、これまでの＜バッテリーに関する記事＞も読んでみてね！
∴フォークリフトのバッテリーの寿命はどの位？
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/e318bc3cadd4b7003a449e63a93161f8
∴劣化したバッテリーを使い続けるとどうなるの？
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/5db857e5edc2d7f76e10a4cd2edcf586
∴バッテリー交換が遅れた時の異常な現象
http://blog.goo.ne.jp/asahiforklift/e/193701258c36e7dce4aeb48388ef751c
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