こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/9f/07aeec4891448d3eb301ef8c290509cd.jpg)
▲Porsche 993RS 純正交換2ピースローター フロント
ポルシェ993 RS の純正交換2ピースローターです。
サイズは322φ T=32、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。
純正キャリパーは、brembo製の993専用4Potキャリパーが採用されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/bd/856d5381dad1b9bb11170984eea7ebe9.jpg)
▲BiotではPorsche のブレーキディスクローターを製造しています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/d4/55bad11cb75ae1c015971831b12bc88f.jpg)
▲Biot gout 純正交換2ピースローター
Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。
軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/17/4ce6cee1e5c926ada52708b304645606.jpg)
▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作
汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。
Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。
組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/09/59e04ecf50f1313bd66458da5289224d.jpg)
▲Biot では全品三次元測定機で精密測定
最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/e2/a51c2e5643a1cd605eb17575af864226.jpg)
▲Biot では全商品取扱説明書を付属
Porscheのローターを設定する際、純正ハブ外径が大きいのと、パッドハイトが大きく当たり面が広いため、ブロックナットではなくローター組付け部の寸法が小さいÐナットタイプが採用されています。
詳しくは、純正交換 Dナット 2ピースローター フロント 993 turbo/RSをご覧ください。
【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧
Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター
自動車アフターパーツのBiot/ビオ
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-568-0717 FAX 042-568-0198
e-mail:biot@biot.co.jp
東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。
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ポルシェ993 RS の純正交換2ピースローターです。
サイズは322φ T=32、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。
純正キャリパーは、brembo製の993専用4Potキャリパーが採用されています。
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▲BiotではPorsche のブレーキディスクローターを製造しています
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▲Biot gout 純正交換2ピースローター
Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。
軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。
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▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作
汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。
Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。
組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。
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▲Biot では全品三次元測定機で精密測定
最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。
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▲Biot では全商品取扱説明書を付属
Porscheのローターを設定する際、純正ハブ外径が大きいのと、パッドハイトが大きく当たり面が広いため、ブロックナットではなくローター組付け部の寸法が小さいÐナットタイプが採用されています。
詳しくは、純正交換 Dナット 2ピースローター フロント 993 turbo/RSをご覧ください。
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Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
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