ダックス125(ST125)オイル交換記2回目@2023.06.25

ワタクシの通勤のお伴、DIO110号とは別に、もう一台の愛車ダックス125。

2023年3月に500km走行時に1度オイル交換す済ませ、3か月が経過。

 

ダックスのオイル交換 - 記憶整理の部屋

 

たま～に通勤で乗って行ったりしながら、走行距離も1,500kmまで来ました。

一応1,500kmでオイルとフィルターを交換して慣らし運転を完了する計画でしたので、今回のオイル交換で晴れて本来のダックス125解禁となります。

先に行ったDIO110号のオイル交換続き、今度はダックス125もやっちゃいます。

500kmの時は『ラメでも入ってるの？？』な鉄板感たっぷりの廃油でしたが、その後1,000km走ったオイルは鉄板感は有りませんでした。

オイルが抜けたらドレンパッキンを先に交換しておきます。

そして今回もフィルターは交換します。

蓋を開けて、

先の細いプライヤーで引っ張り出します。

新しいフィルターも前回と同じ『KIJIMA』製。

純正よりも安いけど必要にして充分な品物です。

しっかり汚れを濾過してくれてますしね。

新しいフィルターを装着してドレンボルトを締めたら、オイルの注入。

フィルター交換してるので0.85リットルですね。

使用オイルはホンダ純正ウルトラG1。

レベラゲージチェックもOK。

車体を真っ直ぐにして測らないとレベルゲージにオイルが付かなくて焦ります。(←前回の経験談)

1,514km。

これで鳴らしは一応終了とします。

あとついでにチェーンの伸びとチェックとメンテナンスをしておきました。

定番のKUREチェーンクリーナー。

上記の様なリフト？ジャッキ？を用意すると作業がしやすいです。

Amazonで2〜3千円で買えました。

ちなみに現在のチェーンのたるみ具合は、

振れ幅33mmって所でしょうか？

適正値が35mmまでとなっているので、取り敢えず規定内って事で調整は見送りました。

最後に、

チェーンルブで注油。

フェンダー内の汚れも落として、

チェーンメンテも取り敢えず完了。

さてこれで縛り無しで乗れる様になりました〜😊

でも梅雨明けするまではお預けかな・・・？