KIXのタイヤが「そろそろ･･･」と以前書いたが、先週行きつけの
タイヤ屋さんで見積もりをして貰った。
もうまもなく10年選手になろうかと言うベテランなので、
そんなに価格の高いのはいらないかな？っと
D社、T社で見積もり･･･それももうダートを積極的に走る事は
まず無いので、今はやりの「SUVタイヤ」で見積もりを頼んだ。
まぁ永年のお付き合いもあるので、かなり良い線出して貰ったが
「たまにはBS履いてみない？」と社長の一言･･･
「だってお高いんでしょう～？」「いやいや安くしておくから！」
っと確かに込み込みでかなりお安く･･･D社と数百円（1本あたり）の差額！
じゃぁ入れてみよう～（笑
昔からBSが良いのは十分承知していたが、何しろやはり他社と
比べると、段違いにお値段が･･･
もちろんお値段が全てでは無いが（値段だけなら海外アジアンタイヤ！笑）
やはりちょっと考えてしまうし、昔と違って国内メーカの
性能はかなり実力が拮抗している。
道具・パーツには変なこだわりがあって（笑）タイヤの場合
D社かY社が結構好きなので、2・4輪ともどっちかのメーカを入れていた。
さてさて初BSなのだが、昔のH/T（ハイウェイテレーン）タイプとは
ちょっと違い、今のSUVタイヤはかなり「上質」なそうな（笑
パターンはA/T（オールテレーン）と違い、極端なブロックパターンは
無く、どっちかというとかなり普通のロードパターン。
（H/Tでは無くH/L･･･ハイウェイラグジュアリーっと言うらしい）
これは各メーカ共通で、縦溝がかなり目立つ。
まぁそんなに「攻める」訳では無いのでどれ履いても同じかぁ～（笑
以前のD社GRANDTREK AT3と比べると･･･
・とにかく静か！ そりゃブロックパターンと比べりゃ
・ハンドルが軽い！ 新品のためもある
・転がり抵抗が少ない！ 空走時にはっきり解る位
もしかするとちょっと燃費改善するかも？（期待）
まだ不明点
・グリップ 走行距離が少なく「皮むき」が終わってないので
何とも言えないが通常の道路や雨天時は特に問題ない
・ダイヤショック 同じくもう少し経たないと解らない
今のところちょっと硬い印象
う～ん点
・見た目 やはりオフロード型の車にはゴツい
ブロックパターンが似合うんだよな～（笑
っとまぁあくまでも私見（いわゆる個人の感想です･･･笑）
もう少し走り込んでみないと解らない部分があるが
総じて良いタイヤだと言う事は言える。
[
縦溝が深い（？）
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