横のラインもＭＲフェラーリさんとは一味違う
美しさです。
シルバーの色がこのスタイルとホントマッチして
いると思いません？
美しさです。
シルバーの色がこのスタイルとホントマッチして
いると思いません？
このスタイルってやっぱすんごいです。
天才！！ ですねぇ。 デザイナーさん！
有名なあのお方ですね。
わかりますか？ 後輪ホイールのリムが深いの。
オフセットって一体いくつになるの？？
このメッキホイールもボディーとのライン
もピッタリの面イチです。
キマッテました。
天才！！ ですねぇ。 デザイナーさん！
有名なあのお方ですね。
わかりますか？ 後輪ホイールのリムが深いの。
オフセットって一体いくつになるの？？
このメッキホイールもボディーとのライン
もピッタリの面イチです。
キマッテました。
本日、お昼にフェラーリ３４８を試乗させて頂いた紳士さんが
５７５Ｍマラネロで登場です！
このお色はシルバーでしょうが、何色と呼ばれているんでしょう？！
このスタイルにはまっていました。
フェラーリってわたしの印象はＭＲなクルマなんですけど。
このＦＲ版の５７５もラグジュアリー＆スポーツカーとして
かなりインプレッションされました。
お金あったらメルセデスＡＭＧを乗るんだったらこれが
いいですぅ～。 もっともこのお車ＦＲなのに２シーターです。
そう言う意味ではＡＭＧとの比較にはなりませんね。
さんざんフォトを撮らせて頂き、おクルマどうですぅー？
聞いてみたんですぅー。
なんかツマンナイ！！ ですってぇ～～！
思わず！ 化石を持ってるわたしはいったい！どうしたら良い～！
ちょっと冷静ではいられず。 ど！どうしてです～～？！
この御車性能はＶ１２で５．７５Ｌで５１５ｈｐあり、最高速度は
３００キロは超えるでしょう。 ０－１００ＫＭ／Ｈだって４秒くらい
ですか？
クルマがどうも安定感があり過ぎ！！らしいです。
誰が乗っても速く走れるクルマにセッテングされてるみたいです。
トラクションコントロールをオフにしても簡単には挙動を崩さない
抜群のバランス！！ 腕をお持ちの紳士さんからするとそれは
魅力的にはならない！ ちょっと挙動を崩して飛ばすとこが
ワクワク＆ハラハラでもサイコ～～！！となるんですねぇ！
それは５７５に限らず、最近のフェラーリさんたちはそうみたい
です。 あの３６０も女性でも安心して飛ばせるスポーツカー！！
が売れた要因らしいです。 裕に及ばずフェラーリさんも売るために
はそうなっていってるんですねぇ～。
ポルシェさんはどうなんでしょう！ あこがれのＧＴ３は？？
セミオートマ＆トラクションコントロールオンであればやっぱり
誰でも速く飛ばせるスポーツカーなんでしょうかぁ？
クルマってなんなんでしょうねぇ～。
わかんなくなりますよ。
安定感のあるクルマを求めているけど。 ちょっと挙動も崩して走りたい！
速く走れるクルマは欲しいけど。 誰でも速く走れてしまう高性能車は
ツマンナイ！ じゃあ～どんなクルマだったら満足できるんだぁ～～！
つう話ですよねぇ～。
パワーもほどほど（自分で操れる範囲）で安定性もほどほどで。
だけど見た目はスポーツカー！
やっぱＺ４Ｍ
じゃぁないんですかねぇ～。
パワーが４００ｈｐにもなると間違いなくクルマによる電子制御
だよりのセッテングとならざるを得ないわけで。
世の中みんなＧＴレーサー並の腕があれば別ですけど。
そこらへんの限界ギリギリの３４３ｈｐってやっぱ
魅力的なバランス！！ ＤＳＣはオンにしても
その加減はクルマの挙動を操作できる程度のセッテング
なんですよねぇ？！ オーナーさん！
うちの化石もＤＳＣって存在してなく、パワーもそこそこ
なんで大事にしないと勿体ないですかねぇ。
ジャパニーズスポーツカーのＳ２０００もＤＳＣは無いんです
よねぇ？ ２００ｈｐでライトウェートスポーツ。
しかもオープン仕様ですから。 魅力的です。
価格は？？
調べましょう！ たぶん３００諭吉くらいの乗り出しで
いけるんじゃぁ？
あとはスタイルさえ気に入れば。。。ですねぇ。
自分で好きなスタイルに替えるって言う楽しみも
このクルマだったらありですね。
そっかぁ！ だからＳ２０００ってイジッテル方が
多いんですねぇ。 ん～～面白いです。
にわかにＳ２０００に興味が沸いてきました。
こないだうちの前をすんごい加速でうちと同じ
化石Ｍ３を猛追してるＳ２０００はカッコ良かったです。
次回はＳ２０００を題材としますかぁ！
その前に５７５さんのフォトも幾つかアップしま～～す。
お楽しみにぃ～！
５７５Ｍマラネロで登場です！
このお色はシルバーでしょうが、何色と呼ばれているんでしょう？！
このスタイルにはまっていました。
フェラーリってわたしの印象はＭＲなクルマなんですけど。
このＦＲ版の５７５もラグジュアリー＆スポーツカーとして
かなりインプレッションされました。
お金あったらメルセデスＡＭＧを乗るんだったらこれが
いいですぅ～。 もっともこのお車ＦＲなのに２シーターです。
そう言う意味ではＡＭＧとの比較にはなりませんね。
さんざんフォトを撮らせて頂き、おクルマどうですぅー？
聞いてみたんですぅー。
なんかツマンナイ！！ ですってぇ～～！
思わず！ 化石を持ってるわたしはいったい！どうしたら良い～！
ちょっと冷静ではいられず。 ど！どうしてです～～？！
この御車性能はＶ１２で５．７５Ｌで５１５ｈｐあり、最高速度は
３００キロは超えるでしょう。 ０－１００ＫＭ／Ｈだって４秒くらい
ですか？
クルマがどうも安定感があり過ぎ！！らしいです。
誰が乗っても速く走れるクルマにセッテングされてるみたいです。
トラクションコントロールをオフにしても簡単には挙動を崩さない
抜群のバランス！！ 腕をお持ちの紳士さんからするとそれは
魅力的にはならない！ ちょっと挙動を崩して飛ばすとこが
ワクワク＆ハラハラでもサイコ～～！！となるんですねぇ！
それは５７５に限らず、最近のフェラーリさんたちはそうみたい
です。 あの３６０も女性でも安心して飛ばせるスポーツカー！！
が売れた要因らしいです。 裕に及ばずフェラーリさんも売るために
はそうなっていってるんですねぇ～。
ポルシェさんはどうなんでしょう！ あこがれのＧＴ３は？？
セミオートマ＆トラクションコントロールオンであればやっぱり
誰でも速く飛ばせるスポーツカーなんでしょうかぁ？
クルマってなんなんでしょうねぇ～。
わかんなくなりますよ。
安定感のあるクルマを求めているけど。 ちょっと挙動も崩して走りたい！
速く走れるクルマは欲しいけど。 誰でも速く走れてしまう高性能車は
ツマンナイ！ じゃあ～どんなクルマだったら満足できるんだぁ～～！
つう話ですよねぇ～。
パワーもほどほど（自分で操れる範囲）で安定性もほどほどで。
だけど見た目はスポーツカー！
やっぱＺ４Ｍ
じゃぁないんですかねぇ～。
パワーが４００ｈｐにもなると間違いなくクルマによる電子制御
だよりのセッテングとならざるを得ないわけで。
世の中みんなＧＴレーサー並の腕があれば別ですけど。
そこらへんの限界ギリギリの３４３ｈｐってやっぱ
魅力的なバランス！！ ＤＳＣはオンにしても
その加減はクルマの挙動を操作できる程度のセッテング
なんですよねぇ？！ オーナーさん！
うちの化石もＤＳＣって存在してなく、パワーもそこそこ
なんで大事にしないと勿体ないですかねぇ。
ジャパニーズスポーツカーのＳ２０００もＤＳＣは無いんです
よねぇ？ ２００ｈｐでライトウェートスポーツ。
しかもオープン仕様ですから。 魅力的です。
価格は？？
調べましょう！ たぶん３００諭吉くらいの乗り出しで
いけるんじゃぁ？
あとはスタイルさえ気に入れば。。。ですねぇ。
自分で好きなスタイルに替えるって言う楽しみも
このクルマだったらありですね。
そっかぁ！ だからＳ２０００ってイジッテル方が
多いんですねぇ。 ん～～面白いです。
にわかにＳ２０００に興味が沸いてきました。
こないだうちの前をすんごい加速でうちと同じ
化石Ｍ３を猛追してるＳ２０００はカッコ良かったです。
次回はＳ２０００を題材としますかぁ！
その前に５７５さんのフォトも幾つかアップしま～～す。
お楽しみにぃ～！
先週、うちの前を何度もブラックのＺ３Ｍクーペさん
通り掛かりました。 まだオープン前だったので
ゆっくり眺めさせて頂きました。
なかなかＺ３Ｍクーペもエグくってカッコ良いですなぁ～。
お尻なんかほんとグラマラスで、たまんないっすぅー！
あの大きさで３２１ｈｐ！
Ｚ４Ｍさんやケイマン、ボクスターさんに相手にされなかった
らＺ３Ｍクーペも大いにありですねぇ～。
フォトはブルーですけど！ ブラックのいいフォトがゲット
できなかったんでぇ。
雰囲気をお伝えできないのが残念！！です。
Ｚ３Ｍクーペだったらブラックでいきますかぁ～～。
何にいくか？ わかりませんけどォ。
まだ、回転がきっちり合わないもののＨ＆Ｔが少しづつもの
になってきてます。 それがヤバイんですよォ。
これってホント飛ばし具合が今までのレベルから比べると
かなり上って！ ホントに危ないです。 自分で言うのも
何ですけどォ。 気をつけないと！！
トルクもかなり上った回転でキープしてるんで。
タイヤのグリップレベルが何か？！予想外なことで下がったら
スピンするでしょうねぇ。
砂利が道路に結構散乱してる時あるんで！
飛ばす前のチェックが必要かな？？
うちの化石くらいのパワーってほんと練習には
丁度良いです。 これ以上パワーのあるＺ４Ｍなんかで同じように
回したらもう一般道では無理でしょう！！
人がまったくいない峠だけかな！？
箱根のターンパイクとか？？ そうなるんでしょうねぇ。
ｍａｒｕｍａｒｕさんのお誘いが楽しみになってきましたぁ～。
Ｚ４Ｍのお尻！見てられるかな？？
通り掛かりました。 まだオープン前だったので
ゆっくり眺めさせて頂きました。
なかなかＺ３Ｍクーペもエグくってカッコ良いですなぁ～。
お尻なんかほんとグラマラスで、たまんないっすぅー！
あの大きさで３２１ｈｐ！
Ｚ４Ｍさんやケイマン、ボクスターさんに相手にされなかった
らＺ３Ｍクーペも大いにありですねぇ～。
フォトはブルーですけど！ ブラックのいいフォトがゲット
できなかったんでぇ。
雰囲気をお伝えできないのが残念！！です。
Ｚ３Ｍクーペだったらブラックでいきますかぁ～～。
何にいくか？ わかりませんけどォ。
まだ、回転がきっちり合わないもののＨ＆Ｔが少しづつもの
になってきてます。 それがヤバイんですよォ。
これってホント飛ばし具合が今までのレベルから比べると
かなり上って！ ホントに危ないです。 自分で言うのも
何ですけどォ。 気をつけないと！！
トルクもかなり上った回転でキープしてるんで。
タイヤのグリップレベルが何か？！予想外なことで下がったら
スピンするでしょうねぇ。
砂利が道路に結構散乱してる時あるんで！
飛ばす前のチェックが必要かな？？
うちの化石くらいのパワーってほんと練習には
丁度良いです。 これ以上パワーのあるＺ４Ｍなんかで同じように
回したらもう一般道では無理でしょう！！
人がまったくいない峠だけかな！？
箱根のターンパイクとか？？ そうなるんでしょうねぇ。
ｍａｒｕｍａｒｕさんのお誘いが楽しみになってきましたぁ～。
Ｚ４Ｍのお尻！見てられるかな？？
この週末でやっと新メニューに変更～！
看板も付いて！ お客様ぞくぞく～～で！
ありがとうござますぅ～～。
お店はお客様あってこそ！！ またまた
改めて思った次第です。
みなさん石焼ピザ食べに来てください。
わざわざ来ても後悔させませんよー！
あ！そうそう
本題ですが、先週ちょっとその辺でヒール＆トゥー
の練習にと買い物がてら化石Ｍ３で出発。
うちの駐車場から１－２－３速で第一コーナーです。
そのまま３速でコーナリング、ここではあんまり
飛ばしません！ そしてすぐに第二コーナー！
ここが少々下りです。
ブレーキ＆３－２速にシフトダウンでＨ＆Ｔです。
これが結構うまく決まり！！
２速で５０００回転でコーナー突入！！
もうエンジンは唸りを上げています。
そこでアクセルをコーナーの出口に合わせて開けて
行きます。
トルクがある回転なので後輪が限界近くまで来てるのが
わかります。 ちょっと後輪が横滑り気味です。
そこからレッゾゾーン近くまで全開～～！
もう１００キロ近い速度です。
そこで３速にアップ！！
ここから次のコーナーまでのストレートがちょっと
あります。
３速も全開で！
５０００回転から７０００近くまですんごい
エキゾーストを上げなら加速～～で
１２０キロ近くまで！！。
このクルマ速いじゃぁ～～ん！
５０００回転から加速度が増すんですねぇ～。
今までこのコーナーでは５０００回転からの立ち上げを
してなかったので驚きです。
いままで３速で入っていたので。
そこからの立ち上げだと加速が十分にいかなかったんですね。
次のコーナーはスプーンコーナーまではいかないんですけど
長いんです。 そして人が歩いていたりすることも
あり。 ここは全開では走れませんので。。
少々余裕気味にコーナーを入っていきます。
ここでも３－２速のＨ＆Ｔです。
回転をうまく合わせてシフトダウンいけましたぁ～～！
すこしづつですけど。 Ｈ＆Ｔできてきてますよォー。
これでこの化石を全開で走らせるとホント速すぎです。
もうこのクルマで十分と思ってしまいます。
速さ的には！！
馬力は２９０－３００ｈｐもあれば十分ですねぇ～。
車重が１５００キロ以内であれば。
Ｚ４Ｍの場合は車重が１５００キロ以内で
３４３ｈｐですからぁ。
やっぱり魅力的ですねぇ～～。
これをオープンですんごいエキゾーストを聞きながら
じゃぁ～！！ アブナ～～ィですゥー。
スピードの出しすぎにオーナーさん注意！！
看板も付いて！ お客様ぞくぞく～～で！
ありがとうござますぅ～～。
お店はお客様あってこそ！！ またまた
改めて思った次第です。
みなさん石焼ピザ食べに来てください。
わざわざ来ても後悔させませんよー！
あ！そうそう
本題ですが、先週ちょっとその辺でヒール＆トゥー
の練習にと買い物がてら化石Ｍ３で出発。
うちの駐車場から１－２－３速で第一コーナーです。
そのまま３速でコーナリング、ここではあんまり
飛ばしません！ そしてすぐに第二コーナー！
ここが少々下りです。
ブレーキ＆３－２速にシフトダウンでＨ＆Ｔです。
これが結構うまく決まり！！
２速で５０００回転でコーナー突入！！
もうエンジンは唸りを上げています。
そこでアクセルをコーナーの出口に合わせて開けて
行きます。
トルクがある回転なので後輪が限界近くまで来てるのが
わかります。 ちょっと後輪が横滑り気味です。
そこからレッゾゾーン近くまで全開～～！
もう１００キロ近い速度です。
そこで３速にアップ！！
ここから次のコーナーまでのストレートがちょっと
あります。
３速も全開で！
５０００回転から７０００近くまですんごい
エキゾーストを上げなら加速～～で
１２０キロ近くまで！！。
このクルマ速いじゃぁ～～ん！
５０００回転から加速度が増すんですねぇ～。
今までこのコーナーでは５０００回転からの立ち上げを
してなかったので驚きです。
いままで３速で入っていたので。
そこからの立ち上げだと加速が十分にいかなかったんですね。
次のコーナーはスプーンコーナーまではいかないんですけど
長いんです。 そして人が歩いていたりすることも
あり。 ここは全開では走れませんので。。
少々余裕気味にコーナーを入っていきます。
ここでも３－２速のＨ＆Ｔです。
回転をうまく合わせてシフトダウンいけましたぁ～～！
すこしづつですけど。 Ｈ＆Ｔできてきてますよォー。
これでこの化石を全開で走らせるとホント速すぎです。
もうこのクルマで十分と思ってしまいます。
速さ的には！！
馬力は２９０－３００ｈｐもあれば十分ですねぇ～。
車重が１５００キロ以内であれば。
Ｚ４Ｍの場合は車重が１５００キロ以内で
３４３ｈｐですからぁ。
やっぱり魅力的ですねぇ～～。
これをオープンですんごいエキゾーストを聞きながら
じゃぁ～！！ アブナ～～ィですゥー。
スピードの出しすぎにオーナーさん注意！！