白チャリ隊、出動！

今年も春の「全国交通安全運動」が始まったというニュースを見て、昨年10月31日、加賀町警察署前の広場に白チャリ部隊が集結していたのを思い出しました。 　その時は、《毎日の始業点検かな》ぐらいに思っていたのですが、後日、加賀町警察署のホームページを見て、これは自転車利用者のマナー向上を目指す「白チャリパトロール隊」の発足式直前の光景だったことを知りました。 　ＨＰから得た情報によると、「11月１日から管内の防犯パトロールを兼ねて白チャリパトロール隊による模範走行を行い、自転車利用の手本を示すとともに、指導警告活動を強化する」とのこと。 　今更ながらという気もしますが、まあ実効ある活動を期待したいところです。 　ということで、ここは石川町駅北口コンコースです。 　赤い線は自転車の走行軌跡。「自転車走行禁止」と書かれたカラーコーンを縫うようにして、チャリが走りまくっています。 　 　白チャリパトロール隊員の皆さんには、まず、この近辺での活動をお願いしたいですね。 　こちら側にもコーンを置いて規制していますが、スキーの大回転を真似してすっ飛ばしていく人が後を絶ちません。 　私もここで何度危ない目に遭ったことか…。 　それにしても最近は、自転車走行のマナーが悪すぎます。 　歩道を歩いている人たちの後ろから高速で迫るチャリ！ 　高級車で性能がいいのか、まったく走行音、ギヤ音が聞こえません。 　風を切ってすり抜けて行きますが、これって怖いですよねぇ～。 　中には通勤電車に間に合わせるためか、電動アシスト＆立ち漕ぎ！なんて若いサラリーマンも！ 　歩行者がなんかの拍子にＵターンしないとも限りません。あるいは突然、斜めに歩き出すこともありうることです。 　そんな時、衝突の危険をとっさに回避できるのでしょうか。 　なかにはこんな人もいました。 　缶コーヒーを持ったままの右手でハンドルを操作し、左手の携帯電話でメールを打っているのです！ 　しかも両耳にはヘッドフォンまでしていました！ 　これで人ごみの中に後方から突っ込んでくるのですから怖いですねぇ～。 　さきほど若いサラリーマンと書きましたが、現実には青少年から中高年、高齢者だって危険な走行をしていることがあるのではないでしょうか。 　年代にはそれほど差がないように思われます。 　先日は、後期高齢者に属する爺様が、新品のママチャリに乗っかって私のすぐ横をかなりのスピードで追い越して行きました。危ないですよねぇ。こっちは酔っ払ってフラフラしているし、向こうは震える手でハンドルを握っているんですから、いつ衝突するか分かったもんじゃありません。 　性別でみてみると、危ない走りをしているのは男性に多いような気がしますが、女性が安全走行しているというわけではありません。 　ヤンキーママの暴走チャリには何度もヒヤッとさせられています。小さな子を前後に乗せて、信号待ちで滞留している人たちの中を、一直線に突っ切っていくのですから……。 　とくに危ないのがここ！ 　中華街と石川町駅を結ぶ道路が幹線道路と交わる交差点。（地図上の上が中華街方面、下が石川町駅。右下は元町で左上は関内） 　夕方になると毎日、帰宅を急ぐ大勢の人たちがここで信号待ちをしています。車道に片足を踏み出している人を先頭に、歩行者集団が歩道にずらりと並んでいるのです。 　そこに元町方面から歩道上を突っ走ってくるチャリが突入するんですよ…！ 　この交差点を利用している方は気をつけてくださいね。 　そして今日は、某駅前の中華料理店で食事を終えて表の歩道に出たとたん、目の前10センチくらいのところをフルスピードで自転車が通って行きました。それは、おばさんの高速チャリ！　危ないですねぇ！ 　歩道を突っ走るなら、せめて車道に寄った方を走ってほしいものです。ビルの立ち並ぶ側をすっ飛ばすのは大変危険です。 　 　最近の危険走行は年代、性別だけでなく、さらに言えば、国籍にも関係ないようです。ときどき見かけるのが欧米系の外国人。彼らもあの混雑する中華街大通りをクネクネと、まるでスラロームのように走り抜けていくのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　まあとにかく、最近は歩行者空間の中を後ろから音もなく近づいてきて、高速ですり抜けて行く自転車が多すぎます。 　歩道ではスピードを落とし、できれば「すみません、自転車、通りま～す」くらいの一言が欲しいものです。しゃべるのが苦手という人は“チリン”と鳴らすだけで、後ろから自転車が来ていることを歩行者に知らせることができます。 　こんな状況ですから、「自転車は歩道を走るな」という人も出てきますが、歩道といってもすべてが歩行者専用道というわけではないのです。 　ある程度の幅員のある歩道では、自転車の走行も認められています。 　 　元町から関内方面へ向かう道。 　これが「ある程度の幅員」なのかどうかは疑問ですが… 　標識を見ると「自転車も可」なんですね。 　でも、あくまでも歩行者優先です。 　最近の都会では、健康増進や環境保護のためというということもあって、自転車ブームが再来しているといいます。 　そこで現れたのが、こんなレンタサイクル。 　これは従来の貸自転車とは違って、都心部にある複数のポートで乗り降り自由という方式。　 　たとえば通勤途中に石川町駅北口で借りて、山下公園で返して出社、そして夕方は山下公園で借りて桜木町まで走行し、駅前ポートで返却したあと野毛の居酒屋へ…なんてことができるのです。 　ポートは都心部にこれだけあります。 　なかなか便利そうですが、問題も。それは借りたいポートに自転車があるのかどうか、そして返却したいポートに空きスペースがあるのかどうか、そういった情報を事前に把握しなければならないのです。 　そこで、NTTドコモではこんなマップをホームページ上にアップし、現在の貸し出し可能自転車台数と返却可能な空きスペースを、リアルタイムで載せています。 　 　 　都心部内での移動に結構使えそうです。登録料はかかりますが、利用料金は３０分以内なら無料というのも嬉しいサービス。 　しかし、これがまた一方で問題を引き起こしかねません。ただでさえ自転車が溢れかえっている街中に、これだけの自転車を走らせよういうのですから…。 　しかも、30分間無料となれば、スピードを上げて突っ走る人も出てきそうです。地球温暖化防止のためにはいい実験なのかもしれませんが、それと同時に危険も増幅していきそうな気がします。 　以前から都心部では、自転車の放置が問題になっていますが、これからは危険走行の取り締まりもしっかりとお願いしたいものです。 　 ←素晴らしき横浜中華街にクリックしてね