2013.5.3（金）撮影
海ほたる詣～九十九里ドライブの家族運用途中で一往復だけキハ28+52を撮影しました。ポッポの丘は開門前で中には入れませんでした。
いすみ鉄道にて
海ほたる詣～九十九里ドライブの家族運用途中で一往復だけキハ28+52を撮影しました。ポッポの丘は開門前で中には入れませんでした。
いすみ鉄道にて
2013.4.27（土）撮影
ラストラン3日間の初日、当方にとって169系最終撮影となりました。
しなの鉄道線
■御代田～信濃追分
■信濃追分～御代田 ※桜の木の切り株が痛々しい伐採現場
■坂城～テクノさかき
■信濃追分～御代田
■千曲～屋代
ラストラン3日間の初日、当方にとって169系最終撮影となりました。
しなの鉄道線
■御代田～信濃追分
■信濃追分～御代田 ※桜の木の切り株が痛々しい伐採現場
■坂城～テクノさかき
■信濃追分～御代田
■千曲～屋代
2013.2.23（土）・24(日）に秩父鉄道「ＥＬ長瀞宝登山ロウバイ号」の撮影を行ないました。
■東行田～武州荒木
■大麻生～明戸
■永田～小前田
■東行田～武州荒木
■大麻生～明戸
■永田～小前田
大人の休日倶楽部パスの旅-4
1月26日（土）の信州方面撮影後、長野から新幹線あさま号に乗車し帰宅。翌日の27日（日）は朝イチの東北新幹線はやて11号で東北方面へと出発しました。
前日までの大雪の気配すらない好天ののなか、福島駅近辺にて、つばさ号遅延の影響で15分ほど停車・・・青森での特急つがる号への接続時間がマイナス5分となり、このくらいなら当然接続してくれるものと思いきや、青森到着5分前くらいに正式に接続を取らない旨の車内放送に愕然！！
北海道方面へのスーパー白鳥は接続！！
26日・27日に弘前～五所川原間に運転された快速・全指定「ゆきんこつがる号」はそもそも朝イチはやてに接続させる為に設定したものと思っていただけに残念なことに・・・
結局、津軽鉄道は五所川原～金木のみの乗車しか叶わずでした。また、今回は牽引機ＤＬが故障し、再起未定とのことだったのでダブルで残念な結果になりました。
■2013.1.27（日）撮影
1月26日（土）の信州方面撮影後、長野から新幹線あさま号に乗車し帰宅。翌日の27日（日）は朝イチの東北新幹線はやて11号で東北方面へと出発しました。
前日までの大雪の気配すらない好天ののなか、福島駅近辺にて、つばさ号遅延の影響で15分ほど停車・・・青森での特急つがる号への接続時間がマイナス5分となり、このくらいなら当然接続してくれるものと思いきや、青森到着5分前くらいに正式に接続を取らない旨の車内放送に愕然！！
北海道方面へのスーパー白鳥は接続！！
26日・27日に弘前～五所川原間に運転された快速・全指定「ゆきんこつがる号」はそもそも朝イチはやてに接続させる為に設定したものと思っていただけに残念なことに・・・
結局、津軽鉄道は五所川原～金木のみの乗車しか叶わずでした。また、今回は牽引機ＤＬが故障し、再起未定とのことだったのでダブルで残念な結果になりました。
■2013.1.27（日）撮影
2013.1.3（木）撮影
秩父鉄道にてEL長瀞宝登山号を撮影後、寄居から八高線～両毛線の桐生へ～徒歩で上毛電気鉄道の西桐生駅より富士山下まで行き、デハ101の臨時走行を撮影しました。帰途は小山経由で乗り鉄し、青春18切符の消化をいたしました。
■西桐生駅
■富士山下～丸山下 1053レ
■富士山下付近 1054レ
秩父鉄道にてEL長瀞宝登山号を撮影後、寄居から八高線～両毛線の桐生へ～徒歩で上毛電気鉄道の西桐生駅より富士山下まで行き、デハ101の臨時走行を撮影しました。帰途は小山経由で乗り鉄し、青春18切符の消化をいたしました。
■西桐生駅
■富士山下～丸山下 1053レ
■富士山下付近 1054レ
2013.1.3（木）撮影
青春18切符の償却を兼ね、秩父鉄道（「EL長瀞宝登山初詣号」撮影）～八高線～両毛線～上毛電鉄（デハ101撮影）～両毛線～宇都宮線の小旅行を行ないました。
■羽生駅にて
■武州荒木にて
■大麻生～明戸
青春18切符の償却を兼ね、秩父鉄道（「EL長瀞宝登山初詣号」撮影）～八高線～両毛線～上毛電鉄（デハ101撮影）～両毛線～宇都宮線の小旅行を行ないました。
■羽生駅にて
■武州荒木にて
■大麻生～明戸
昨年末に青春18切符で片道6時間以上をかけ大井川鉄道まで行って来ました。
生憎の雨模様でしたが、久々に汽車旅を満喫できました。
借り物のカメラで特殊効果モードなど使い遊んでみましたが不慣れゆえ今一カットの連続でした。
■特殊効果モード使用
■ノーマルモード
生憎の雨模様でしたが、久々に汽車旅を満喫できました。
借り物のカメラで特殊効果モードなど使い遊んでみましたが不慣れゆえ今一カットの連続でした。
■特殊効果モード使用
■ノーマルモード
2012.12.24（月）撮影
■信濃追分～御代田 763M
■平原～御代田 764M
■御代田～平原 767M
■平原～御代田 768M
■信濃追分～御代田 763M
■平原～御代田 764M
■御代田～平原 767M
■平原～御代田 768M
2012.12.8（土）撮影
信越線・DD51試の後は秩父鉄道に移動し、秩父鉄道色の1007F編成ラストラン、他の撮影を行ないました。
樋口駅先まで行きましたが、光線状態の良い場所が見つからず波久礼駅出発を撮る事にしました。
信越線・DD51試の後は秩父鉄道に移動し、秩父鉄道色の1007F編成ラストラン、他の撮影を行ないました。
樋口駅先まで行きましたが、光線状態の良い場所が見つからず波久礼駅出発を撮る事にしました。
2012.12.1（土）撮影
水郡線のＳＬの前にＤＬ奥久慈ライン号は捨てて、ひたちなか海浜鉄道にて旧系キハ運行に行きました。時間的に1往復のみの撮影でしたが、1本が想定外の3連だったので意表を突かれました。天気は風雨で幸先が悪く、水郡線への移動中は雪（初雪）に見舞われることとなりました。
■ひたちなか海浜鉄道湊線・金上～中根にて
水郡線のＳＬの前にＤＬ奥久慈ライン号は捨てて、ひたちなか海浜鉄道にて旧系キハ運行に行きました。時間的に1往復のみの撮影でしたが、1本が想定外の3連だったので意表を突かれました。天気は風雨で幸先が悪く、水郡線への移動中は雪（初雪）に見舞われることとなりました。
■ひたちなか海浜鉄道湊線・金上～中根にて
2012.10.8（月）撮影
東武野田線・大和田～岩槻にて
ヒガハス定番地から車で10分足らずと掛け持ち撮影ができ、しばらくは嵌りそうです。
この時は光線状態が今一でした。曇りの日に再訪したいと思います。
東武野田線・大和田～岩槻にて
ヒガハス定番地から車で10分足らずと掛け持ち撮影ができ、しばらくは嵌りそうです。
この時は光線状態が今一でした。曇りの日に再訪したいと思います。
2012.10.7（日）撮影
秩父鉄道にてEL5重連運行があり、復路のみ撮影してきました。
当初は寄居の国道オーバークロス（八高線並走区間）に行こうと思いましたが、遠目に見ても人多すぎのようでしたので地上の線路際撮影となりました。
秩父鉄道にてEL5重連運行があり、復路のみ撮影してきました。
当初は寄居の国道オーバークロス（八高線並走区間）に行こうと思いましたが、遠目に見ても人多すぎのようでしたので地上の線路際撮影となりました。
