勝手にイメージ ＊＊スバル＊＊

　このメーカも評価が難しい。今わしの愛車はレガシィＢ４、その前はインプレッサＷＲＸスポーツワゴンであった。インプレッサはＲＸ－７以上に面白い車だった。これだけ尖った車は国産車としては珍しかった。Ｂ４もセダン日照りの国産車の中では上質の部類に入るだろう。
　で、このメーカーは自動車評論家の間でも評価はいろいろで日本のＢＭＷを目指せる会社だと言う声が結構ある。そこまで褒めるか？っ気はするが走り指向であることは間違いない。走りに影響する目に見えない部分でコストをかけてるし、真面目でもある。ＢＭＷに下取りに入る国産車はレガシィが一番多いそうだ。つまりユーザーもレガシィからの乗り換え対象としてＢＭＷを意識しているってことか。
　でもデザインは相変わらず垢抜けない。今のレガシィはまだましだがちょっと前までは全車えぐいデザインが多かった。お世辞にも褒められない。技術指向が強すぎてデザイナーが冷や飯食わされてるような気がする。次期レガシィのコンセプトデザインもクラウンの出来損ないみたいだし・・・
　技術面も水平対抗エンジンと４駆技術を得意としていて特に４駆に関してはあのアウディの社長でさえ「スバルの４駆は我が社のクワトロ（４駆）と同等の性能でありながら値段は半分だ」と悔しがったほどだから。でも水平対抗エンジンの方はもう技術的に限界のような気もする。車体の重心を低く出来るメリットがあるといってもＤＳＣ（横滑り防止装置）などの進歩で車の姿勢制御が容易になればそのアドバンテージはなくなってしまう。こだわりの趣味のエンジンとしてはいい味出してるんでそっちの方を全面的にアピールした方がいいんじゃなかろうか。スバルの車は趣味性で売れる唯一の国産ブランドだと思う。そういう意味では確かに日本のＢＭＷになる可能性はあるかもしんない。