ジョイフルトレイン「わくわく団らん」

　　　　1990年08月00日撮影　東海道本線　西ノ宮～芦屋　　　　ＥＦ81　108　　わくわく団らん

　国鉄金沢管理局が12系客車を改造　お座敷列車として誕生した「わくわく団らん」です。

　6輌編成で各車輌それぞれ「加賀」「能登」など　管内の旧国名の愛称が付いていました　登場時は12系と同じ色のままでしたが　1987年白

　を基調に三色に塗り分けられました。

　牽引するＥＦ81 108号機は今も現役ですが　「日本海」の廃止で定期運用はなくなりました。


　　　　


　　　　1994年11月23日撮影　山陽本線　上郡～三石　　　　ＥＦ81　107　　わくわく団らん

　1993年古くなった設備をリニューアルを施す共に　両端の2輌を展望車に改造　塗色も一新しての再登場です。

　更新直後でピカピカのＥＦ81 107号機の牽引でした。　

ＥＦ81トワイライト色・ローピン牽引「あすか」

　　　　1993年10月00日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ81　114　　あすか（登場時の塗色）

　　　　

　　　　

　　　　2005年02月20か撮影　東海道本線　　　　ＥＦ81　108　9912レ　　あすか（現在の塗色）

　デザインは変わりませんが　扇の下地の色が変更されました。

　釜の色の違いがあるものの　今の色合いのほうが　明るく親しみ安そうなので　私はこちらのほうが気に入っています。

　最近まったく使用される気配がなく寂しい限りです。

福知山線を走るジョイフルトレイン「あすか」 その1

　　　　1997年01月02日撮影　福知山線　　　　ＤＤ51　1191　　あすか

　ＤＤ51 1191号機牽引の「あすか」です。

　この頃は毎年お座敷列車を利用した　正月を温泉地で迎えるという　企画旅行がありました。

　バブルがはじけたと言えど　まだまだこの様な列車が運転されていました。



　　　　


　　　　1998年01月25日撮影　福知山線　　　　ＤＤ51　1190　　あすか

　大阪から北に向かって走る福知山線の下り列車は　石生～黒井あたりでしか正面に光は当りません。

　それでもこの辺りを早朝に通過する列車は　真横から光が当るので　冬の時期弱い光線を横から受けた釜の正面は　真っ黒につぶれない

　ず　きれいな写真が写せるので　当時は足しげく通いました。

　藍本駅から長い上り勾配になるこの地点　ＤＤ51牽引の列車は煙を吐きながら　エンジン音を響かせて上ってくる姿は　迫力に満ち溢れてい

　ました。　

赤い凸が引く「ユーロライナー」

　　　　1993年11月00日　山陰本線　安栖里～立木　　　　ＤＤ51　1043　　ユーロライナー

　私にとって初めてのユーロライナー撮影です　山陰本線にユーロライナーが入線するというので　専用機の登場を期待したのですが赤いＤ

　Ｄ51でした　しかし側面の白い線がない1043号機だったので　これはこれでよかったと思います。


　　　　


　　　　2004年04月20か撮影　高山本線　鵜殿～坂祝　　　　ＤＤ51　749　　回9642レ　ユーロライナー

　美濃太田から豊橋まで回送するユーロライナーを牽引する749号機です。

　赤いＤＤ51が牽引してもよく似合います。　　

ＥＦ65形「ユーロライナー」専用機

　　　　1996年05月12日撮影　山陽本線　上郡～有年　　　　ＥＦ65　106　　ユーロライナー

　ＥＦ65 106号機牽引の「ユーロライナー」です。

　ＥＦ65 106号機の写真自体余ありません　唯一写せたヘッドマーク付きの写真です。

　長野の「白樺」や「ユーロライナー」は　よく岡山まで来ていましたが　112号機が牽引する事の方が多かったようです。


　その112号機牽引の写真を。


　　　　


　　　　2004年03月14日撮影　東海道本線　新大阪～大阪　　　　ＥＦ65　112　　回9943レ　　　　ユーロライナー

　朝上淀川鉄橋で写し　名神高速で先回り。


　　　　


　　　　2004年03月14日撮影　東海道本線　柏原～近江長岡　　　　ＥＦ65　112　9412レ　　　　ユーロライナー

　名古屋へ戻るのを待ち受け　伊吹山をバックにもう一枚。