今回のジルでは、追加オプションでオートクルーズを設置してもらいました。
設置されたのは、pivotの3-driveシリーズのオートクルーズ付きスロコン「3-drive REMOTE」です。
リモートスイッチで加速、減速、復帰ができるのが特徴でしょうか?
リモートスイッチは、ここに。

本体は、ここに。

ほとんど高速道路での使用ですが、かなり快適です!
ディーゼルは、粘りがあるのでシフトダウンもそれほど無く快適に走ります。
追い越す場合は、アクセスを踏み込めば加速しますし、アクセスを離せば設定速度に戻ります。
設定速度を一定量上げ下げするのは、リモートスイッチで行います。
これは、REMOTEの特徴で、追尾型でない分、この機能は、有効です。
クルコンを使ってみて、スピードメータを見ないで一定速度で走るのは難しい事がよくわかりました。人間の感覚は、あてになりませんね。
スロコンも付いているのですが、エコモードにした方が燃費は、悪くなりました!
これは、走行速度に達するまで、どうしても下のギアで引っ張ってしまうからではないかと思っています。
なので、現在はノーマルモードにしています。
設置されたのは、pivotの3-driveシリーズのオートクルーズ付きスロコン「3-drive REMOTE」です。
リモートスイッチで加速、減速、復帰ができるのが特徴でしょうか?
リモートスイッチは、ここに。

本体は、ここに。

ほとんど高速道路での使用ですが、かなり快適です!
ディーゼルは、粘りがあるのでシフトダウンもそれほど無く快適に走ります。
追い越す場合は、アクセスを踏み込めば加速しますし、アクセスを離せば設定速度に戻ります。
設定速度を一定量上げ下げするのは、リモートスイッチで行います。
これは、REMOTEの特徴で、追尾型でない分、この機能は、有効です。
クルコンを使ってみて、スピードメータを見ないで一定速度で走るのは難しい事がよくわかりました。人間の感覚は、あてになりませんね。
スロコンも付いているのですが、エコモードにした方が燃費は、悪くなりました!
これは、走行速度に達するまで、どうしても下のギアで引っ張ってしまうからではないかと思っています。
なので、現在はノーマルモードにしています。