2020年3月22日（日）
ガレージの整理も一段落した午後
撮り鉄に向かいました
小樽駅構内
函館本線上り
単線の非電化路線、通称「山線」
小樽発13時51分、普通列車倶知安行き（くっちゃん）
H100形気動車
JR北海道の一般形気動車
愛称「DECMO（デクモ）」
3月14日のダイヤ改正時
製造から30年を超え老朽化したキハ40形などの一般型気動車の置換えを目的に開発された車両
JR北海道の電気式気動車では初めてのディーゼル・エレクトリック車
ディーゼルエンジンで発電
その電気でモーターを駆動して走行するシステム
日産のノートなどにもこのシステムが使用されています
車内を撮影し、急いで移動
小樽市長橋2丁目（ながばし）で待ち構え撮影
上り坂をスムーズに倶知安方向に走行していきました
静かだわ
この列車が次の停車駅「塩谷」（しおや）で
下り列車とすれ違います
その下り列車をもう少し塩谷駅側で待つことにしました
14時8分
きた～
小樽市長橋4丁目
下り列車も撮影できました
それにしてもこの車輌のカラー
JR北海道、北都交通に身売り？
ってカラーだよねー
笑
JR北海道にとって
この新型車両の開発費用は並大抵ではなかったはず
最近、車両不具合による遅れや運休が多発しているJR北海道
昔のSL時代
そんなの聞いたことは有りませんでした
JR北海道の現代版
鉄道員（ぽっぽや）達の意地に期待したいものです
鉄道員（ぽっぽや）ガンバ！
夜間・早朝はメッセージを受け付けていません。
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あれ？
もしかして？？？
いつでも海に行けるようになったのですか^^;
新聞に載ってましたね
でもこんなかっこよい車両とは思いませんでした
良いですね～
今度実家に行くときに乗ってみようかなぁ
楽しみが増えました
教えていただき、ありがとうございました！
あれ？
もしかして？？？
いつでも海に行けるようになったのですか^^;
どもです
残念だけど
もう少しサラリーマンしないとダメなんです👎
よろしくね
どもです
新型車輌
静かでした
今度乗ってみて下さい！
最先端ですね。そのうちレールとか踏切とかいらなくなるかも・・
どもです
技術の進化に対して
それを使う現場担当者の退化の方が大きく
相対的にはマイナスが現実の様です
おっしゃる様に
レールも踏切も無い
バスに転換がJR北海道の行く末ですね！