アクセルペダルに補強部品を取り付け トヨタ、改善策を発表
産経ニュース2010.2.1 20:50
【ワシントン＝渡辺浩生】トヨタ自動車は１日、アクセルペダルの不具合による米国内での大規模リコール（回収・無償修理）問題で、新たな部品を取り付けアクセルペダルを補強するなどの改善策を発表した。
踏み込んだアクセルペダルが元の位置に戻らない不具合を解消するため、ペダル部分に「スペーサー」と呼ばれる新たな補強部品を取り付ける。すでに補強部品をディーラーに発送した。
また、不具合を改善した新しいアクセルペダルを５カ所の組立工場に発送し、８日以降に一時停止の措置を取ったリコール対象８車種の生産再開を目指す。
トヨタは１月２１日に、アクセルペダルの不具合問題で米国内で販売している８車種約２３０万台のリコールを発表。２６日にはリコール対象車種の販売を一時停止し、２月１日から北米５工場での生産を停止した。また、１月３１日付の米主要紙に全面広告を掲載し、「前例のない措置を講じたのは顧客のために正しいことをするためだ」と強調。その上で、「近く効果的な修理方法を発表する」と表明していた。
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トヨタ、リコール費用を米ＣＴＳに一部請求へ 総額「１千億円未満」
2010.2.1 14:01
トヨタ自動車が、欧米や中国での大規模リコール（無料の回収・修理）の原因となったアクセルペダル部品を部品を製造していた米ＣＴＳ（インディアナ州）に対し、リコールにかかる費用の一部を請求する方向で検討していることが１日、わかった。トヨタでは現段階で、リコール費用について「１千億円未満」（トヨタ幹部）と推定している。
トヨタは１月２１日（現地時間）～２９日（同）にかけて、米国で２３０万台、カナダで２７万台、中国で７万５千台、欧州で１８０万台のリコールを発表した。
トヨタでは、リコールに備えてあらかじめ積み立てている品質保証関連の引当金が昨年３月末現在で約４千億円超あり、まずこの引当金をリコールの費用にあてる。
そのうえで、部品の不具合が発生した原因を詳細に調査した後、その責任に応じて、費用を米ＣＴＳに請求する方針だ。
原因については、トヨタが米ＣＴＳに発注した段階での設計上のミスなのか、米ＣＴＳの製造段階でのミスかは現時点では分かっていない。
リコールに伴う費用は通常、完成車メーカーと部品メーカーの双方で負担することが多い。原因に応じて双方の負担の割合が変わる。
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