我慢出来ずに見てきちゃいました
Volkswagen Golf Ⅵ
6代目ゴルフ・・・まず最初に、
1.4 リッター＋シングルチャージャー：TSIコンフォートライン
ツインチャージャー：TSIハイラインの2グレード
ワッペングリルとサヨナラ
丸々としたデザインも「らしさ」で良かったのですが、
イメージ一新の外観は
シロッコスタイルでかなり
質感も先代と比べてかなり
内装・・・かなりイイかも
試乗出来ますよ・・・
有難いお言葉ですが、
今回は時間がないのでパスです
フォントも何気に変わってますね
フォントは前の方がイイかな・・・
性能や燃費もさらに向上しているようで、
ガソリン車のくせに、本当に凄いですね
う～ん、GTI が楽しみだワン
何故か、Audi の連投！！
感染拡大を再び。。。ではないのですが、
偶然にも同じようなエントリーが続いています
Audi A4 2.0 TFSI quattro
Audi A5 2.0 TFSI quattro
と連発される 2.0 TFSI quattro ですが、
A3 Sportback 2.0 TFSI quattro は、
ボディ－自体が前期型なので、
最上位のグレードながらインパクトというか、
が新鮮味が不足していますね
さらに、Audi A3 を求めるユーザーには、
Audi A3 1.4 で十分・・・というか、
価格と性能からいえばベストな Audi A3 1.4 は、
ある種、バケモノですからね
VW ゴルフシリーズのように、
トレンドラインからGT , GTI とスタイル（特に顔）が
大きく違い、好みと価格と性能で差別化しやすい
状況下なら浮くこともなかったと思うのですが
Audi A3 の場合は基本、1.4 でも1.8 でも、2.0 でも
スタイルに違いがないですから、
あえて2.0 を選ぶメリットが・・・
選ばれないクルマ・・・
敬遠される環境下というのは、
オイシイともいえます。。。
2.0 のデメリット ＝ 時間が解決
あえて高価な2.0は必要ないというか、
選ぶ人が激少ないので結果的には、
やはり予測通り ＆いつも通り
オイシイ価格で表にまで、
ガシガシと沢山出てきました
既にビックリプライスを知っているだけに、
サプライズ的な感じはありませんが、
正規ディーラーモノで、ナビ付きで340万円
SEパッケージ、所謂レザーにナビ付きで360万円
1.4 は納期も長く価格もワンプライスに近いので、
この辺りの価格なら乗り出しでは差がかなり急接近
2.0 を 400万円台で購入していたら、
激しく悲しいですが、クルマの現実というか
Audi の現実というか
既に登場から時間経過しているので、
最初に買っていれば最初に乗れるわけで
早乗りで金額差分は償却されたかも
Audi の場合は、TTS などスペシャルなクルマは、
タマも少ないので新車の選択がベストだと思いますが、
レギュラー枠の A3 & A4 は特に新車購入よりも、
オイシイ買い方の方が、どー考えてもお得
昨年末からチラホラ・・・
2月で期待の予感・・・
3-4月でザックザック・・・
オイシイ価格で大量発生
前のエントリー通り、長い時間試乗してみて、
2.0 TFSI quattro は、やっぱり必要ナシ
と思いましたが、バリュー的に一気に魅力が出てきました
これだからAudi は困っちゃうんですよね
圏外だった車種がイキナリ圏内に入ってきますから
じっくり探していくと・・・
SEパッケージよりも、S-lineパッケージの方が、
断然カッコいいですが、SEパッケージしかない場合は、
A3 には似合わないウッドパネルをチェンジしてしまえば
走行距離は微々たるものですから新車同様
新車のAudi A3 1.4 と乗り出しで、あまりかわらないかも
浮いたお金でCPUチューンすればS3バリのクルマに
大変身
前期の2.0TFSI でいえば、
200PS がCPUチューンのみで 260PS に
各部補強も必要になりますが凄いですね
実用ではノーマルが一番ですが、
Sトロニックでアソブには最良かも
本来この価格にオプション価格を加えて、
値引きを入れて乗り出しは・・・
A3 にそんな価値があるかはわかりませんが、
A3 自体にそこまで出せないのが現実。。。
でもあえて A3 であれば・・・
新車が最高ですが、ほぼ新車の方が魅力的です
欲しい時が買い時・・・なんて良く聞きますが、
この落ち幅。。。狙っている場合はタイミングが重要ですね
完全に浮いている存在の、2.0 TFSI quattro
ですが、1.4 のオイシイ車両が中々出てこない現状、
1.4 は出れば即売れちゃうので中々現物とのご対面が出来ません
そんな中、2.0 が徐々にその存在感を・・・
Volkswagen Golf Ⅵ
6代目ゴルフ・・・まず最初に、
1.4 リッター＋シングルチャージャー：TSIコンフォートライン
ツインチャージャー：TSIハイラインの2グレード
ワッペングリルとサヨナラ
丸々としたデザインも「らしさ」で良かったのですが、
イメージ一新の外観は
シロッコスタイルでかなり
質感も先代と比べてかなり
内装・・・かなりイイかも
試乗出来ますよ・・・
有難いお言葉ですが、
今回は時間がないのでパスです
フォントも何気に変わってますね
フォントは前の方がイイかな・・・
性能や燃費もさらに向上しているようで、
ガソリン車のくせに、本当に凄いですね
う～ん、GTI が楽しみだワン
何故か、Audi の連投！！
感染拡大を再び。。。ではないのですが、
偶然にも同じようなエントリーが続いています
Audi A4 2.0 TFSI quattro
Audi A5 2.0 TFSI quattro
と連発される 2.0 TFSI quattro ですが、
A3 Sportback 2.0 TFSI quattro は、
ボディ－自体が前期型なので、
最上位のグレードながらインパクトというか、
が新鮮味が不足していますね
さらに、Audi A3 を求めるユーザーには、
Audi A3 1.4 で十分・・・というか、
価格と性能からいえばベストな Audi A3 1.4 は、
ある種、バケモノですからね
VW ゴルフシリーズのように、
トレンドラインからGT , GTI とスタイル（特に顔）が
大きく違い、好みと価格と性能で差別化しやすい
状況下なら浮くこともなかったと思うのですが
Audi A3 の場合は基本、1.4 でも1.8 でも、2.0 でも
スタイルに違いがないですから、
あえて2.0 を選ぶメリットが・・・
選ばれないクルマ・・・
敬遠される環境下というのは、
オイシイともいえます。。。
2.0 のデメリット ＝ 時間が解決
あえて高価な2.0は必要ないというか、
選ぶ人が激少ないので結果的には、
やはり予測通り
＆いつも通りオイシイ価格で表にまで、
ガシガシと沢山出てきました
既にビックリプライスを知っているだけに、
サプライズ的な感じはありませんが、
正規ディーラーモノで、ナビ付きで340万円
SEパッケージ、所謂レザーにナビ付きで360万円
1.4 は納期も長く価格もワンプライスに近いので、
この辺りの価格なら乗り出しでは差がかなり急接近
2.0 を 400万円台で購入していたら、
激しく悲しいですが、クルマの現実というか
Audi の現実というか
既に登場から時間経過しているので、
最初に買っていれば最初に乗れるわけで
早乗りで金額差分は償却されたかも
Audi の場合は、TTS などスペシャルなクルマは、
タマも少ないので新車の選択がベストだと思いますが、
レギュラー枠の A3 & A4 は特に新車購入よりも、
オイシイ買い方の方が、どー考えてもお得
昨年末からチラホラ・・・
2月で期待の予感・・・
3-4月でザックザック・・・
オイシイ価格で大量発生
前のエントリー通り、長い時間試乗してみて、
2.0 TFSI quattro は、やっぱり必要ナシ
と思いましたが、バリュー的に一気に魅力が出てきました
これだからAudi は困っちゃうんですよね
圏外だった車種がイキナリ圏内に入ってきますから
じっくり探していくと・・・
SEパッケージよりも、S-lineパッケージの方が、
断然カッコいいですが、SEパッケージしかない場合は、
A3 には似合わないウッドパネルをチェンジしてしまえば
走行距離は微々たるものですから新車同様
新車のAudi A3 1.4 と乗り出しで、あまりかわらないかも
浮いたお金でCPUチューンすればS3バリのクルマに
大変身
前期の2.0TFSI でいえば、
200PS がCPUチューンのみで 260PS に
各部補強も必要になりますが凄いですね
実用ではノーマルが一番ですが、
Sトロニックでアソブには最良かも
本来この価格にオプション価格を加えて、
値引きを入れて乗り出しは・・・
A3 にそんな価値があるかはわかりませんが、
A3 自体にそこまで出せないのが現実。。。
でもあえて A3 であれば・・・
新車が最高ですが、ほぼ新車の方が魅力的です
欲しい時が買い時・・・なんて良く聞きますが、
この落ち幅。。。狙っている場合はタイミングが重要ですね
完全に浮いている存在の、2.0 TFSI quattro
ですが、1.4 のオイシイ車両が中々出てこない現状、
1.4 は出れば即売れちゃうので中々現物とのご対面が出来ません
そんな中、2.0 が徐々にその存在感を・・・