あの東日本大震災より2年がたつ。
この２年間さまざまな報道やテレビ番組で東北の復興がすすんでいないのことが
遠くに暮らしている私でも感じられてくる。
特に福島第一原発の放射能汚染は全く復興どころか湧き出る汚染水の処理や
高レベル放射能で近ずくことさえできない格納庫もあるという。
3年前の2月にたまたま本屋でビジネス雑誌を購入したが、その巻末のグラビア特集が
福島第一原発だった。
青い空と青い太平洋をバックに水色の原子炉格納庫が４基並んでいる写真は
すがすがしささえかんじられる。
そして記事では温室効果ガス削減の最有力のクリーンエネルギー、低炭素社会
の大本命とたたえられ、安全性では79年スリーマイル島事故、86年のチェルノ
ブイリ事故の教訓を生かしている。過剰と思えるほどの厳重なセキュリティー
チェック、安全安定運転に対策にすさまじい手間暇をかけているとまさに美辞
麗句がならんでいる。これらの記事は確かに事実ではあると思うが、やはり今
早急の解決と復興を願うばかりである。
中高年、男51歳、寒い冬でもバイクでツーリングに行こう。
今回、防寒着としてクレイスミスのスカイコートを購入。
内側が毛足の長いボアで温かいがややもこもこしすぎてる上に重く動きにくい。
だがおなじみの葉巻きをくわえたウッドペッカーのデザインと温かさ、価格で購入
した。
アメリカぽい感じがするが機能性は
いまいち。
さらにデイパックも必要なので、少々雨が降ってもカバーなしでもいける防水性の
比較的高いものを探して、アンダー・ザ・ウエザーのデイパックを購入。デザインは
いまひとつだがメッセンジャーバッグで好評の、その機能性で選んだ。
色使いがあまり良くない。
メッセンジャーバッグのようにカッコよくできないか。
あとは重い腰を上げ出発し、寒さに耐えるのみということだ。
特に目的もないので夏に一度行った岐阜県海津市から三重県いなべ市へ抜ける
南濃北勢線を走ってみることにした。この道は山越えで景色もよくたくさんの自転車
の人たちがヒルクライムを楽しんでいる。
しかし寒さの前には年齢的に勝てず、少し走ってはコンビニに駆け込み、トイレ
コーヒータイムに時間をとられる。そして南濃北勢線を上っていると目の前に
冬季通行止めの看板が出ていたため三重県側に出られずここでUターンとなりま
した。また春に行ってきます。
冬の通行止めは事前に道路地図で確認
しましょう。
帰りに道の駅 月見の里南濃で休憩
みかんを使ったお菓子がたくさんありました。
＜後日、再び二ノ瀬峠に行き動画を撮ってきました。猿も出ます＞
