デイトナ ２in１スラッシュカットマフラー

ドラッグスタークラシック400(DSC400君）とZRX1100君で少しだけ走ってきました。

マフラー交換後初始動だったので、耐熱布と液状ガスケットが焼けて煙が・・・

家のボス（奥様）が乗っていたので、クレーム頂きました。


デイトナ　２in１スラッシュカットマフラーですが、さすがの家のボス（奥様）も全然違う！！

って言ってました。　　　（そんなにうるさく無いけど、周囲の車には存在をアピール出来る程度）

周囲の車に自分のバイクの存在を認識させないと危ないので、まあオヤジも満足っス。

オヤジのZRX1100君はサイレンサー交換により喧しくなったのでエンジンを掛けたらDSC400君の音は聞こえないけど・・・


高速道路にはまだ乗っていないので、ETCが使用可能かどうかは不明（ラリアット喰らうか？）

乞うご期待！（家のボス（奥様）がラリアット喰らったら・・・オヤジ殺されますね。）

ハルクホーガン

オイオイ、ハルクホーガンでしょ？

いちばーん！！って言ってるし。

リレーの仕組み

電気に弱いオヤジなりの解釈。

バッテリーからの電力安定供給をしたいけど、常時供給になるのでバッテリー上がりが心配。

それを解決する為に、リレーを付ける。

バッテリーからの電力をリレーを通して各電装品に供給する。

リレーの作動用電源をアクセサリーから取る事で、アクセサリーオンの時だけ電装品に電力が供給される。

お手軽なヒューズ電源は、ヒューズが飛んだ時に不都合がある（ホーンのヒューズから取った場合飛んだらホーンが鳴らなくなる）

ホーンならまだましだが、ウインカーやヘッドライトから取っていたら・・・・怖いよね？

オヤジのZRX1100君はリレー無し、ヒューズ電源でシガー電源を付けているのでこれを機にリレーを付けようと思います。

グリップヒーターを取り付けする時にでもやるかな～。




最近は電装品の種類も豊富で快適装備にするのは良いけど、自分のバイクのオルタネータ出力、バッテリー容量等を考えてあげよう。

バッテリーがご臨終にならない様に気を付けましょう！

リレー配線

文章では分かりにくいので、図にしてみました。

オヤジは電気の知識は全くありませんので、おかしな所があるかもしれませんが参考までに！

後は配線が燃えた等異常があれば報告します。

エンジンカバー Vol.2

白くくすんだ中古品を1時間位磨いてやりました。

結構ピカピカでしょ？（オヤジが映り込みすぎ？）

マフラー替えたらやっぱり丸出しになったので、交換して正解でした。