五月病がほぼ完治した昨日午後、出雲市のS様にご購入して頂いた「Z1」のバラしに取り掛かりました。
この画像で判るかと思いますが、40年前の車輌としてはとてもコンディションの良い個体です。
このままエンジンと足回りそしてブレーキ関係だけ触って、外観はこのままでも乗って頂いても好いかなと思っていましたが、相談した結果今回の「フルレストア」と言う結論に至りました♪
その理由、ボロボロな車輌を綺麗にするのには吃驚するほどの「大金」がかかりますが、程度の良い車輌を綺麗にするのには「大金」で済むからです(｀・∀・´)
っと、画像を選んでブログにUPするまでに既に2時間･･･
大好きなハイボールを飲みながらの作業なので、同じ画像を載せたり間違えて削除したりと大変です（；^ω^）
なので、以下「超ダイジェスト版」でお許しを･･･m(__)m
燃料タンク
オリジナル塗装ですが残念ながら引っかき傷
当時の内プレスタンク
この時代のタンクは防錆処理がしていなかった為必ず錆びました。なので、このタンクもアメリカ人の前オーナーがコーティングしたようです。本体及びコーティングは良好なのでリペイントします。
初期型のショートピッチのエンブレム
サイドカバー左右もオリジナル塗装です。ですが、エンブレム裏は「レフト」「ライト」と書かれたシール･･･？
エンブレムの取り付けナットは俗に言う「当時物」。再販品はこのような四角形では無く丸型に変更されています。
シート
凸凹している上表皮が硬い、最低表皮は交換です。
初期型特有の「黒色ウレタン」
本体ベースは鉄、小錆びはありますがリペイントで対応します。
表皮を外して確認
表皮がバラけていた為に凸凹していた様です。ウレタンは変色がありますが使えます。
キャブレター
バラしてみないと･･･
エンジン
勿論、全バラ後にリペイント
エンジンカバー類は全ポリッシュOR全交換
燃料コック
初期型の黒色。O/H後にリペイント予定。
フレーム
これもリペイント。本来ならパウダーコートしたい所ですが、フレームに貼ってあるシリアルナンバーを印刷してある「ステッカー」を傷めるのでウレタン塗装にします。
フロントフォーク
これはとても状態が良いのでO/Hのみの予定。フロントフェンダーは凹みがあるので思案中。
ハンドルロック
問答無用で交換。･･･何がしたかったのでしょうか？
フロントホイール
これも状態が良いのでO/Hのみの予定
ウインカー
4個ともオリジナルで程度も良い。磨いて使います。
リヤホイール
リム、スポーク、ニップルは交換。ドラムASSYは研磨後再使用予定。
リヤショックアブソーバー
外観はそこそこ綺麗ですが、交換です。
リヤフェンダー
交換予定
シートカウル
初期型オリジナルの二本線入り、無論リペイント。
タンデムグリップ
交換予定
スプロケット、ドライブチェーン
流石に630の選択肢は無いので530へコンバート
書類入れ
当時物です
メーター類
全交換
ヘッドランプ
シールドビームでは光量不足なのでハロゲンタイプに交換
チェーンオイルタンク
チェーンを換えれば必要の無い物ですが敢えて残します
それにしても40年も前の車輌だと言う事を考えると異常に「good condition」のZ1ですね！
タンク下のフレームが全てを語っています。
さぁ！次はエンジンとフレーム、足回りのO/Hだ～！
この画像で判るかと思いますが、40年前の車輌としてはとてもコンディションの良い個体です。
このままエンジンと足回りそしてブレーキ関係だけ触って、外観はこのままでも乗って頂いても好いかなと思っていましたが、相談した結果今回の「フルレストア」と言う結論に至りました♪
その理由、ボロボロな車輌を綺麗にするのには吃驚するほどの「大金」がかかりますが、程度の良い車輌を綺麗にするのには「大金」で済むからです(｀・∀・´)
っと、画像を選んでブログにUPするまでに既に2時間･･･
大好きなハイボールを飲みながらの作業なので、同じ画像を載せたり間違えて削除したりと大変です（；^ω^）
なので、以下「超ダイジェスト版」でお許しを･･･m(__)m
燃料タンク
オリジナル塗装ですが残念ながら引っかき傷
当時の内プレスタンク
この時代のタンクは防錆処理がしていなかった為必ず錆びました。なので、このタンクもアメリカ人の前オーナーがコーティングしたようです。本体及びコーティングは良好なのでリペイントします。
初期型のショートピッチのエンブレム
サイドカバー左右もオリジナル塗装です。ですが、エンブレム裏は「レフト」「ライト」と書かれたシール･･･？
エンブレムの取り付けナットは俗に言う「当時物」。再販品はこのような四角形では無く丸型に変更されています。
シート
凸凹している上表皮が硬い、最低表皮は交換です。
初期型特有の「黒色ウレタン」
本体ベースは鉄、小錆びはありますがリペイントで対応します。
表皮を外して確認
表皮がバラけていた為に凸凹していた様です。ウレタンは変色がありますが使えます。
キャブレター
バラしてみないと･･･
エンジン
勿論、全バラ後にリペイント
エンジンカバー類は全ポリッシュOR全交換
燃料コック
初期型の黒色。O/H後にリペイント予定。
フレーム
これもリペイント。本来ならパウダーコートしたい所ですが、フレームに貼ってあるシリアルナンバーを印刷してある「ステッカー」を傷めるのでウレタン塗装にします。
フロントフォーク
これはとても状態が良いのでO/Hのみの予定。フロントフェンダーは凹みがあるので思案中。
ハンドルロック
問答無用で交換。･･･何がしたかったのでしょうか？
フロントホイール
これも状態が良いのでO/Hのみの予定
ウインカー
4個ともオリジナルで程度も良い。磨いて使います。
リヤホイール
リム、スポーク、ニップルは交換。ドラムASSYは研磨後再使用予定。
リヤショックアブソーバー
外観はそこそこ綺麗ですが、交換です。
リヤフェンダー
交換予定
シートカウル
初期型オリジナルの二本線入り、無論リペイント。
タンデムグリップ
交換予定
スプロケット、ドライブチェーン
流石に630の選択肢は無いので530へコンバート
書類入れ
当時物です
メーター類
全交換
ヘッドランプ
シールドビームでは光量不足なのでハロゲンタイプに交換
チェーンオイルタンク
チェーンを換えれば必要の無い物ですが敢えて残します
それにしても40年も前の車輌だと言う事を考えると異常に「good condition」のZ1ですね！
タンク下のフレームが全てを語っています。
さぁ！次はエンジンとフレーム、足回りのO/Hだ～！