エンスト修理

天気予報では明日から1週間ず～～っと雪マークです。
ずっと暖冬だったので、やっと冬本番って感じですね！

と言って決して喜んではいませんが…^^;


昨日は車検でお預かりしていた「さっつぁん」のZRX1200DAEGを納車しました。


手前がさっつぁんの2013年モデル限定車、奥側が2015年モデル限定車です。

同じグリーンでも2013年は「ゴールデンブレイズドグリーン」、そして2015年は「ライムグリーン （7F）」

因みに2016年モデルの限定車（紺色）も来月入荷しま～す！



そして、本日午前中は浜田市K様の「DR-Z400SM」を車検依頼で引き取り


午後からは邑南町O様「ZRX1200DAEG」を同じく車検依頼の為引き取りでした。

田んぼには雪･･･

明日からは雪模様に成りそうなので、ゆっくり丁寧に車検整備をやって行きます♪









県内在住の方から新車で購入した2014年モデル「エストレヤ」の調子が悪いと相談に来られました。

どうやら信号で止まる度にエンストし易いらしい。

それは置いといて何故、カワサキモータースジャパンのお客様相談室からの紹介？

購入後転勤されたのかと思い、事情を聞くとそうでは無く「カワサキ正規取扱店」じゃ無い非正規のバイク販売店で購入されたとの事。(本来、カワサキの新車はカワサキ正規取扱店以外のお店では購入出来ないルールになっています)


その非正規販売店で色々作業しても直らないので困って当店にご来店されたようですが、エンストの原因は直ぐに発見。

何とクラッチワイヤーの遊びが異常に大きく成っていた為、クラッチが完全に切れなく成っていただけでした^_^;



これで修理完了！かと思っていたのですが何だかアイドリングがおかしい…？

あら、やだ！！！
絶対触っちゃいけないナットを廻している～(； ･`д･´)

エンストし難い様アイドリングを上げる為アイドリングスクリューのつもりでこいつを廻したのでしょうか？インジェクションとキャブレターの違いも解らずに触っちゃダメです

上手く同じ位置に戻せれば良いのですが、ダメならインジェクションASSY交換で6万円掛かります(；ﾟДﾟ)誰がお金を払う？




整備するのには経験は勿論、知識やセンス等も必要です。

バイクのご購入を考えておられるのなら、「安い高い」「近い遠い」」「可愛い可愛く無い」「キモイキモく無い」「エロいエロく無い」だけでは無く、こちらの方もご考慮頂けたなら安心して楽しいバイクライフがエンジョイ出来るかと思います(≧◇≦)