ホテルオークラ神戸に来ています。
もうすぐで会議が始まります！
もうすぐで会議が始まります！
愛車（無論二輪車）のエンジンオイル、何を入れています？
二輪車の整備に携わる様になってからもう直ぐ30年経ちます。
色々な整備や修理をしてきましたが、エンジン周辺が壊れた事例は稀少です。
その稀少な事例の原因、･･･殆ど「オイル」でした。
オイル交換距離が長すぎ、オイル量が少ないは問題外。
粘度が軟らか過ぎた為ロッカーアームが磨耗、二輪車には不適切な添加剤（有機モリブデン等）による湿式多板クラッチ及びセルスターターワンウェイクラッチの滑り等･･･
それらの問題を防ぐ為に出来た規格がJASO。
この規格品以外のオイルを入れるのは大冒険です。お勧めしません。
当店在庫の「オートバイ用4ストロークオイル 」
全てJASOのMA規格品です！
メーカー純正オイル
「ホンダ（主にCB400SF、CB1300SF/SB）」 「ヤマハ（ほぼ全車）」 「カワサキ（全車）」
全てJASO規格
社外オイル
「MOTUL 300V 10W/40」「MOTUL 300V 15W/50」「SILKOLENE」「ELF 冴速」「ELF 冴強」
全てJASO規格
そして銘柄のご指定が無い場合は、このドラム缶のオイルを使っています。
カワサキ純正オイル、「カワサキＲ」（SJ10W-40 SJ ）。
勿論、JASO規格
1L缶の小売価格は2,310円ですが、1,680円/Lで交換工賃無料で提供しております(^o^)／
二輪車の整備に携わる様になってからもう直ぐ30年経ちます。
色々な整備や修理をしてきましたが、エンジン周辺が壊れた事例は稀少です。
その稀少な事例の原因、･･･殆ど「オイル」でした。
オイル交換距離が長すぎ、オイル量が少ないは問題外。
粘度が軟らか過ぎた為ロッカーアームが磨耗、二輪車には不適切な添加剤（有機モリブデン等）による湿式多板クラッチ及びセルスターターワンウェイクラッチの滑り等･･･
それらの問題を防ぐ為に出来た規格がJASO。
この規格品以外のオイルを入れるのは大冒険です。お勧めしません。
当店在庫の「オートバイ用4ストロークオイル 」
全てJASOのMA規格品です！
メーカー純正オイル
「ホンダ（主にCB400SF、CB1300SF/SB）」 「ヤマハ（ほぼ全車）」 「カワサキ（全車）」
全てJASO規格
社外オイル
「MOTUL 300V 10W/40」「MOTUL 300V 15W/50」「SILKOLENE」「ELF 冴速」「ELF 冴強」
全てJASO規格
そして銘柄のご指定が無い場合は、このドラム缶のオイルを使っています。
カワサキ純正オイル、「カワサキＲ」（SJ10W-40 SJ ）。
勿論、JASO規格
1L缶の小売価格は2,310円ですが、1,680円/Lで交換工賃無料で提供しております(^o^)／
㈱カワサキモータースジャパンよりニューモデルの発表がありました。
２０１４年モデルＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧ
メタリックグラファイトグレイ（GRY）
キャンディプラズマブルー（BLU）
メーカー希望小売価格￥１，１４０，３００
（本体価格￥１，０８６，０００、消費税￥５４，３００）
■２０１３年モデルからの変更点
・カラー＆グラフィックの変更
※性能及び諸元に変更はありません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
其の他2014年モデル「Ninja400」「Ninja400 Special Edition」「Ninja400ABS Special Edition」他 の詳細はこちらへ！
２０１４年モデルＺＲＸ１２００ ＤＡＥＧ
メタリックグラファイトグレイ（GRY）
キャンディプラズマブルー（BLU）
メーカー希望小売価格￥１，１４０，３００
（本体価格￥１，０８６，０００、消費税￥５４，３００）
■２０１３年モデルからの変更点
・カラー＆グラフィックの変更
※性能及び諸元に変更はありません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
其の他2014年モデル「Ninja400」「Ninja400 Special Edition」「Ninja400ABS Special Edition」他 の詳細はこちらへ！
先日のツーリングの帰り道、「Google」ストリートビュー撮影車が私たちを先導してくれました。
派手な車が屋根の上に何を載せてっているのだろうと、キョロキョロしながら追走していたので三次市方面のストリートビューには男前の私が写っているかも知れません(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
今日は前回取り付けしたナビステーを手直です。
先ず、出来るだけアッパーブラケットに近付けたいのでこのステーを取り外します。
そしてこのプレート。そのまま利用すると異常に手前（ライダー側）になるので、上下逆に付ける為に加工します。
上部カットと穴あけです。
これくらいの加工なら特殊な工作機械も腕も必要ありません。
金鋸とやすりと電気ドリル、そして老眼鏡があれば出来ます。
約30分で完成！
･･･？何がどうなったか凄く解り難いでしょう？
下記画像でご確認下さい(^O^)／
加工前(ステー付)
加工後(ステー無)
加工前(ステー付)
加工後(ステー無)
イイ感じになりました！老眼鏡無しでもボヤけません。
派手な車が屋根の上に何を載せてっているのだろうと、キョロキョロしながら追走していたので三次市方面のストリートビューには男前の私が写っているかも知れません(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
今日は前回取り付けしたナビステーを手直です。
先ず、出来るだけアッパーブラケットに近付けたいのでこのステーを取り外します。
そしてこのプレート。そのまま利用すると異常に手前（ライダー側）になるので、上下逆に付ける為に加工します。
上部カットと穴あけです。
これくらいの加工なら特殊な工作機械も腕も必要ありません。
金鋸とやすりと電気ドリル、そして老眼鏡があれば出来ます。
約30分で完成！
･･･？何がどうなったか凄く解り難いでしょう？
下記画像でご確認下さい(^O^)／
加工前(ステー付)
加工後(ステー無)
加工前(ステー付)
加工後(ステー無)
イイ感じになりました！老眼鏡無しでもボヤけません。
11月
6日(水)、10日(第2日曜日)、13日(水)、20日(水)、27日(水)
11月10日（日）は「スポーツライディングスクール」開催します。沢山の方のご参加をお待ちしております。（雨天時は中止）
12月
4日(水)、8日(第2日曜日)、11日(水)、18日、25(水)、30(月)、31日(火)
30(月)、31日(火)は、年末休暇とさせて頂きますm(__)m
以上全て予定となっております。変更がある場合もありますので、ご遠方から来られるお客様は電話等でご確認の上ご来店頂きます様お願い申し上げます。
6日(水)、10日(第2日曜日)、13日(水)、20日(水)、27日(水)
11月10日（日）は「スポーツライディングスクール」開催します。沢山の方のご参加をお待ちしております。（雨天時は中止）
12月
4日(水)、8日(第2日曜日)、11日(水)、18日、25(水)、30(月)、31日(火)
30(月)、31日(火)は、年末休暇とさせて頂きますm(__)m
以上全て予定となっております。変更がある場合もありますので、ご遠方から来られるお客様は電話等でご確認の上ご来店頂きます様お願い申し上げます。