Ninja ZX-10R DAX

車検で松江市の陸自へ行きました。

未だ3月に入っていないのに、沢山の受験車…3月になるとこの何倍も並びます。



本日受験したのは浜田市Ｆ様の「ZEPHYR1100」と

市内Ｍ様の「ZX-10R」

流石に今回はそれぞれ一回で無事合格しました。


実は昨年Ｍ様にこの「2010年モデル　ZX-10R」をご購入して頂いたのですが、今回の車検に合せ足付き性向上の為シート高を出来るだけ低くして欲しいとのご要望が受けました。

社外品のリンクプレートに変えてやれば楽勝と軽く引き受けたのですが、調べてみるとこの年式のプレートを販売しているのは一社のみで価格も約３万円と高価（；^ω^）


そこで言えば何でも作ってくれる、金属加工はお手の物「松江市の福ちゃん」にローダウン用プレートを作って貰いました(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!

下側がノーマル、上側が今回作って貰った12mmロングのプレート。ノーマルと同じアルミ合金製です。


交換前（ノーマル）

任意の計測位置間で目盛は54cm

交換後（12mmロング）

同条件で目盛は50cm
スイングアーム間で約4cm車高が下がりました。


次はフロントフォーク。
MAXの15mm突き出し！

フロントフォーク間では15㎜のローダウンとなりました。






そして完成したのが、

「Ninja ZX-10R DAXバージョン」






結果、ギリギリ爪先しか付かなかったＭ様が、何とこのローダウン仕様では普通に爪先が付く様になり満足して頂けました(^O^)／凄いのか？いや凄いでしょ！





足付きの事で悩んでおられる方、ご相談下さい。
出来る事は出来る範囲で頑張りますm(__)m

講習会

カワサキ テクニカルアドバイザー講習会で広島に来ています。


今からninja H2をバラすそうです！

それにしても、眠い…

久しぶりの「Dyno Machin」

あの、やんちゃ仕様だった「Z400GP」、機外共、絶好調に仕上げ昨日納車完了しました。


ねっ、ちょっと大人しい外観になったでしょ！…？




そして、あの「限定自動車検査証」を発行して頂いた「NINJA ZX-14R」も本日無事、通常の車検証で納車完了しました。

この車輌、今月頭に預かった時からアイドリングで若干の波打ち（ドッドロドロドロドッドロドロドロ…みたいな感じって言えば伝わります？）。試運転してみると超低速域のピックアップが悪い･･･？

排ガステスターで計測してみると「CO」の濃度は何と5.5％前後！3％以下で無いと車検は通りません(-_-;)

そこでオイル交換、エレメント清掃、プラグ交換、カワサキ純正デポジットクリーナー添加…etc.を施すとCO濃度は2.0％まで落ちたので、喜び勇んであの日車検場へ持ち込むと、

なんと、CO濃度4.37％不合格～！
こりゃ、根本的に直さなくっちゃダメなパターン(^^;






この「NINJA ZX-14R」。最高速は300km/h未満まで出せる（出る？）バイクです。

しかし、日本の高速道路の最高速度は100km/h！

アクセル全開で走行してやれば調子良くなるかも…と思い「DynoMachin」に乗っけて十数分アクセル全開を試してみました。


すると、


「CO」濃度は0.62％迄下がり、アイドリング時の不整脈も無くなり絶好調～。お客様も車検前後の違いに吃驚されていました(^O^)／

シャーシーダイナモが無ければエンジンヘッドO/Hしなくてはいけなかったかも…？
「Dyno Machin」の新たな使い道を見つけました♪








ここ最近、島根県は外気温もそこそこの好天気が続き「タラの芽」も膨らみつつあります。


例年よりちょっとでも早い春の訪れは大歓迎です(^O^)／

大雪

酷い...(T0T)

時差ぼけ？

台湾研修旅行を終え、本日より普通に仕事をしています。




若者とスクーターが非常に多くて吃驚です！
･･･台北に店舗移転しようかな？



時差ぼけで体がだるいけど、昼から車検に行って来まーす＼(^o^)／