再び考えた．．．．自転車の下り

山伏峠へ心拍155を上限に登るんだけど、しまいにゃ必ず１６５位になってしまうんだ。
まあ、以前は175位までいったんだから、多少はマシになっていると判断しましょう．．．？
で、ピークで折り返してウィンドブレーカーを着こみ、フロントギアをアウターにして下り始める。

僕の下り方、と言うことなので参考になるかどうか、一度お試しになって判断をお願いします。
コーナー手前迄に、ほぼ回りきれそうな速度まで減速。コーナーの途中で強い制動をしないで済む速度と言う事です。
ブレーキを掛ける時、お尻はサドルから浮いています。座ったまま急制動したら、前転間違いなしだ。
ブレーキを掛ける事によって、重力は前方に移動するから、犬の急制動のように、足を踏ん張るようにペダルに力が掛かる。
この時、腕で踏ん張るのはＮＧ！危険度100％間違いなし。

お尻は当然サドルよりも後方に移動しているはずで、ペダルを踏ん張ってブレーキングに耐える。
腕に力を入れると、上半身が固まってしまうので、ブレーキレバーを握る以外の力は極力使わないように心掛けるんだ。

こんな感じで減速が終わる。

コーナーに入る前、まだバイクは直立状態。
僕はいつもイメージするんだけど、それはスキーの外足でエッジを立てながら曲がるイメージなんだ。
左コーナーを曲がって行くとしよう。

減速で踏ん張っていた足の右足（外側の足）だけでペダルの上に立つんだ。
左足の乗っているペダルは上支点にあるから、膝は曲がり、内腿はサドルに軽く当たって、バイクを支持している。
外側のペダルに立っているのでお尻は必ず浮いてます。で、右の内腿でもサドルに軽く触れてバイクを抑える。
バイクを抑えるというのは、コーナリング中の路面の凸凹に対してバイクの挙動を抑えるという意味。
（僕は、峠の下りでサドルに座る事は無いと思う、斜度が緩くなり、気を抜いている時は座るけど）

これで、外足荷重は完璧になる。
コーナーに入ろう。
スキーの外足の内エッジで路面を切ってターンを始めるイメージ。

ヘソの向きを曲がりたい方向（コーナーの先）に向ける。
右足だけでペダルに立ち、上体はハンドルの下ハンを握る為に大きく猫背になり、下りの傾斜に合わせて、体の重心（センター）はサドルセンターよりも必ず後方にある。（後方にあるから絶対にサドルに座る事は出来ません）その状態でヘソをコーナー進行方向へ向けるとどうなるか？

内腿で押さえていたバイクはごく自然に内側へ傾斜を始めるんだ。
傾斜と一緒に身体も内側に入って行くんだ、自然にね。（コーナーの基本はリーン・ウィズ）
バイクが傾くと、それまで一番低い位置にあった右足のペダルが下から身体を押し上げてくるんだ。
それを感じられるようになれば、エッジングは更に強力だ。もう滑るなんてことはあり得ないんだ。
浮き砂利とか、石を踏んだと言うのは別としてね♪

こんな感じで僕は下っていると思うんだ。
サドルに座ったまま、下りのコーナーを曲がるなんて、僕には出来ません。
ゆっくりなら、出来るけどね♪

どうかな？
僕の言いたい事、解って貰えましたでしょうか？
異論、反論、お待ち致しております。