レース最終日 決勝
進行として各カテゴリー（ＧＰスタート・ＧＰスポーツ・ＧＰレーシング）の勝ち上がりが行われる
自分の出場するＧＰスポーツは上位４チームは決勝シードされるので 決勝が始まる１５時まで何にもすることがない・・・・
昨日 予選で良い動きをしたマチンは 前夜祭もあった関係でメンテしてない。
まぁ、良く走ってるので逆にバラさないほうが良いが、メンテオタクな自分 結局バラバラに（笑)
ベアリングを新品に交換し、ダンパーオイルとダイヤフラムのチェック、各可動部確認、エンジンのクラッチ周りチェック、クリーニングをして組み上げた （午前中に）
１３時からは 上位４チームのみシードで１度も走れてないので、１０分間の練習走行が許された！
上位４チームのドライバー８名（交代があるので）が一斉にサーキットに散らばる！
自分のマチンは昨日より更に良くなっており、ドイツチームの後ろを付いていっても全く離されない（逆にプッシュしていた）
マチンの仕上がりは上々 天候も快適気分は更に良い状態となった
スタート前に 渡り橋上にて選手紹介されます。（これはＧＰレーシングクラス）
スーパーファイナル決勝
大まかなルールとしては
・６０分間レース！
・スタートし２５分～３５分の間にドライバー交代 などなど・・・
ファーストドライバーは いつもの様に自分から
ウォーミングアップが終わり 背後にドイツチームがグリッドに着いた ドイツチームのエンジンはトルクのあるＧＸＲエンジン
自分のエンジンは低速トルクの薄い１２ＴＧ・・・ スタート直後にオカマ掘られる危険性があるのでムリにブロックしない様心掛けた！
１０カウントのカウントダウンが始まり～フラッグが降り～～～スターート
少し出遅れたが ストレートエンドの左コーナーめがけてイン側から侵入していった！ アウトから後続車が被せにきたが イン側を走っている自分の方がグリップが高いようで、抜かれることなくコーナーはクリアした！
しかしっ！ インフィールドに入ってドイツチームの超速マチンに煽られ 即ラインを譲った
これも作戦のうちであったが、全域でエンジンパワーのあるＧＸＲを使用しているチーム（特にドイツチーム）にはムリしてブロックせず相手のミスやエンジントラブルを待ってみよう！と・・・
オープニングラップは２番手！ 前を行くドイツチームからジリジリっと離される
６分経過！ 燃料給油しコースへ復帰！ 燃料が溢れてタイヤに付着したのか少し不安定な挙動
数周しタイヤグリップも戻ってきたのでペースアップ と思った次の瞬間！ インを攻め過ぎて転倒 運悪くマーシャルから遠い所で転倒し１０数秒タイムロス(泣)
この転倒で４番手まで順位を落とす・・・ レースはまだ始まって１０分だっ！ まだあと５０分ある、この転倒の事は忘れて 攻めに攻めた！
２４分経過 ４回目（最後）の給油も終え 残り６分間 気合いを入れてドライブした！ その頃から アナウンスがしきりにJapanチームなんたらかんたら！と英語で喋ってる!!
後から聞いた話だが ドイツチームも転倒していたらしく この時点で自分がトップに帰り咲いたらしい
３０分経過！
オレンジさんにＴＯＰの状態で交代！ 自分は給油に周ります！ ここでもオレンジさんノーミスで淡々と走ります！
がぁ！数分したらドイツチームにパスされ２番手に・・・
給油では 自分がピットレーン上で給油した為、ピットスルーペナルティー ごめんなさい
その後もドイツチームの速さは変わらず ２周差をつけられ万事休すかと思っていたら なんとドイツチームエンストで１分以上のタイムロス
ラスト６分！ 無事給油を済ませ あとはオレンジさんに任せます！
ラスト４分！ ２番手を走るドイツチームがスーパーラップで追い上げてくる(泣) ラスト３分！ とうとう・・・
続きはYouTubeで！
３０分間 すばらしい走りをしたマイマチン！！ お疲れ！！
ロスタロサーキットのバンクでパチり！！！
京商（株）さまワールドカップ参加させて頂きましてありがとうございます
オレンジさんありがとうございます
同行して頂いた京商（株） 高嶋さん ありがとうございます
素晴らしいペイント！ ＫＵＲＡさん ありがとうございました
いろいろお世話になりました現地の皆さん ありがとうございます
日本で練習や遊びで お世話になってます仲間の皆さん ありがとうございます
本当に良い経験が出来ました！
ありがとうございます
