２４６カップ 第１戦

昨日はＲＯＵＴＥ２４６カップ　第１戦に出場してきました！

今週末に迫った　京商トロフィーファイナルのレース感覚を練習に！

がぁ。　エントリーしたＧＰーＳクラスは　１１名の参加と少なく　決勝は１１台での全員決勝・・・
参加台数　少ないのは　ファイナルの影響？？！　　それとも・・・・　　(>_< )

更に、昼から雨予防だったので　進行がマキマキで　慌ただしかったなぁ～～





全員決勝で予選落ちも無いから　ファイナルでタイヤ使うので　ニュータイヤは温存して予選に挑んだ！

あと、予選毎にエンジンを換装し　レーシングスピードで走らせて調子の良いエンジンを選んだ！


結果は　予選６番手の　決勝は５位完走！！　　苦手な２４６カップ（左サイドのシケインで必ず飛んでしまう(泣)））で５位は上出来です(^_^;)

　


この日　一番楽しかったのは、レース後のフリータイムでの　皆さんとのバトルでした！　
レースの時も　あんだけ走ってればなぁ～～


さ～て　今週末はファイナルだっ！　　本格的にマシン製作とメンテナンス（雨対策）を始めよう(^^)v

ファイナル準備（パーツ）

昨日は京商サーキットでファイナルの準備をしてきました！

皆さんも精力的に練習&調整を繰り返してました！　
自分もバトルなどは控えめにしてマシンを壊さないように　３基のエンジン調整を行った！

１基目エンジン
　先週ＧＰＳＷのレースで使った　スカタン気味な１２ＴＧ＋旧３Ｄクラッチ　→　ピックアップが一番良くて、クラッチミートもナカナカ良い感じ～　燃費：９分３０秒
　
２基目
　ニュー１２ＴＧ（ＰＣは中古）＋Ｒ４標準３Ｄクラッチ　→　立ち上がりは普通だがエンジンの伸びは良し！　クラッチ調整もう少し(^^;)　　燃費：９分

３基目
　ＧＸＲ１５　→　立ち上がりのパワーはあるが　ＴＧに比べるとロール量が多くマッタリな動き（重心が高い？）
　相変わらずの　お漏らし(泣)　　　燃費：８分３０秒

セットを変えてないから一概には言えないが、ＧＸＲ１５だと立ち上がりのパワー感とロールスピードの影響でマシンの挙動が激しく　ロングランは疲れる（ミスする)

エンジンの調整も終わったので、日頃イジらない２速周りのメンテ&交換を行った。




あと、年に一度の主要パーツの交換！
メインシャーシ・ユニバーサル・１速ワンウェイ・駆動系周り・燃料タンク　ｅｔｃ・・・・
（キット買った方が安上がりだったかも(泣)　　でもキット売ってないんだよなぁ～～）





※　夕方　走らせようとしたら、スタート直後から巻き巻き症状が出たので　タイヤウォーマーを確認したら、１輪だけ断線して温まってなかった(>_< )



ファイナル前に症状が出て良かった！！　　早速　修理しよう(^^)v


来週は京症シリーズ　第１戦！　　
レースは楽しみだが、ファイナル直前でタイヤを使いたくないなぁ～～
（ニュータイヤは温存したい。。。）

気のせい？

久しぶりに　レクサスＳＣ４３０　２０１０　ボディをゲットしてきたけど、何となくボディの厚さが増してシッカリしたような気がする！
Ｌｏｔナンバー　「１１ＣＯ」　　




初期のレクサスＳＣ４３０はシッカリしてて　耐久性も良かったけど、２０１０になってからボディ厚が薄くなってたんだよね・・・・

気のせい？か　タマタマかもしれないけど、ホントに厚くなってたらイイね！！

でも、リアウィングは　相変わらずフニャフニャでした(>_<)





ボディカットしたら　解るので　早く　やっつけペイントしてみよう(笑)

第２２回 京商トロフィー開催地！

来期　京商トロフィーの速報版がアップされてましたね！

なかなか楽しそうな開催地だと思うんですが？！　

清水ＰＡ（特設）でのレースは燃えそう↑↑だし

真夏の２ｉｎ１サーキットで走ったら　他じゃ走れないくらい快適↑↑


自分だけ？？


　　↓　　↓　　↓　　↓
http://www.kyosho.com/jpn/topics/information/201450320.html

ファイナル準備（タイヤ）

今週からファイナル準備再開！
昨日は　相方（Ｙ田さん）用のタイヤ接着を始めました！

ずいぶん昔に　なんよ流タイヤ接着を紹介しましたが、再アップ！


まず、同じ時期に作られたタイヤが気分的にイイので、なるべくＬｏｔナンバーが同じタイヤを購入！




ホイールのバリをカッターでキレイに落としましょう！




タイヤとホイールを中性洗剤で洗います。（性能に影響無いと思うけど自己責任で！）




エタノールで前処理して、しっかり乾燥しましょう！





乾いたタイヤから接着！
（昔は、ホイールのリムをサンドペーパーで荒らしてましたが、ＯＫＢＯＮＤを使いだしてからは荒らしてません）
ＯＫＢＯＮＤ最高です！　




接着する順番は、対角に接着剤を入れて５秒くらい手で押さえてて接着！
（一カ所からグルリと貼っていったら　最後にタイヤとホイールに隙間が出来やすい(>_< )）




表側が接着出来たら、完全乾燥後　タイヤをめくって　裏側から接着出来てなかった部分を接着！

※　タイヤが裂けるのは仕方ないが、剥がれるのは許せないから(^_^;)





ここまでで　とりあえず接着終了！

時間があれば一晩乾燥させて、タイヤをめくってインナーを入れる！
（特設やインナーの選定に迷っている場合はインナーを入れず、現場で判断してインナーを入れる）




タイヤ内側も接着する順番は対角に貼っていき、出来るだけ奥まで接着剤を流し込む！　（裏から貼ることが出来ないから）


※　接着した後　輪ゴムで密着させるが、１０分程度で外す。
（あまり長時間　輪ゴムで固定するとタイヤに変なシワが入りそうで・・・

※　真冬の屋外や寒い時は　タイヤをウォーマーで温めてから接着しましょう！
寒いと着きにくい(泣)　　温めると気持ち良く接着剤が入っていきます！

まぁ！　ここまでしなくても・・・との意見もありますが

趣味ですし！　自己満足です(^^)v