2019年も飛行機撮影メインの旅行が多くなりました。内訳は以下の通りです。
出雲空港:35回
福岡空港:8回
大阪国際空港:6回
関西国際空港:5回
新千歳空港:5回
東京国際空港:4回
成田国際空港:3回
中部国際空港:3回
米子空港:2回
広島空港:2回
長崎空港:1回
小牧空港:1回
空港出撃回数は合計で75回と過去最多になりました! 半分は出雲空港の35回でずば抜けて多かったです! 福岡空港は年前半はJACのサーブ340B、後半はJALのA350がらみで多く訪れました。
まずは出雲空港です。
出雲空港では多くの特別塗装機や今年デビューしたFDAの4機、さらに退役の迫ったサーブ340Bの出雲線最終日に立ち会うなど、多くの思い出が残せました(^^♪
福岡空港はサーブ340BからJALのA350-900まで様々な機種の撮影が出来ました!
個人的には伊丹空港での撮影は不完全燃焼気味なのでまた行きたいです。
関西空港では撤退してしまったルフトハンザの747-400の撮影に行きました。またいつの日か復活してくれることを願います!
新千歳空港ではPEACHとの統合で消滅してしまうバニラエアや習熟フライトを行っていたJALのA350を撮影出来ました!
羽田空港では大韓航空の747-400やJALのA350の嵐ジェットなどバラエティに富んだ撮影が出来ました。
セントレアでは秋の遠征で新天皇の即位の礼で訪日していた各国の特別機の撮影が出来ました! ドリームリフターにも2回出逢えました(^^♪
初の成田遠征は国際線運航エアラインを沢山撮影出来ました。ANAのフライングホヌや各エアラインのA380など成田ならではの機材の撮影が出来ました!
広島空港は景色が良いのでもっと極めたいです!
米子空港での撮影は出雲に比べて少なくなってしまいました。来年はもう少し多くなると思います。
初めて長崎空港にも訪れてみました。非常に撮影しやすい環境でした!
小牧空港は乗り継ぎで訪れただけでしたが、自衛隊機の撮影やFDAのコンプリートにまた訪れたいです。
2020年はANAの737-500が退役してしまうので前半は伊丹や福岡に多く訪れる予定です。もっと日本全国の空港を開拓していきたいです! 2019年の記事はこれで終了です。来年も楽しく撮影出来たら良いなと思います!
あ、ちなみに2020年初フライトは1週間後です。新たな挑戦を始めようかと思います! それでは皆様、来年も良いお年を!
出雲空港:35回
福岡空港:8回
大阪国際空港:6回
関西国際空港:5回
新千歳空港:5回
東京国際空港:4回
成田国際空港:3回
中部国際空港:3回
米子空港:2回
広島空港:2回
長崎空港:1回
小牧空港:1回
空港出撃回数は合計で75回と過去最多になりました! 半分は出雲空港の35回でずば抜けて多かったです! 福岡空港は年前半はJACのサーブ340B、後半はJALのA350がらみで多く訪れました。
まずは出雲空港です。
出雲空港では多くの特別塗装機や今年デビューしたFDAの4機、さらに退役の迫ったサーブ340Bの出雲線最終日に立ち会うなど、多くの思い出が残せました(^^♪
福岡空港はサーブ340BからJALのA350-900まで様々な機種の撮影が出来ました!
個人的には伊丹空港での撮影は不完全燃焼気味なのでまた行きたいです。
関西空港では撤退してしまったルフトハンザの747-400の撮影に行きました。またいつの日か復活してくれることを願います!
新千歳空港ではPEACHとの統合で消滅してしまうバニラエアや習熟フライトを行っていたJALのA350を撮影出来ました!
羽田空港では大韓航空の747-400やJALのA350の嵐ジェットなどバラエティに富んだ撮影が出来ました。
セントレアでは秋の遠征で新天皇の即位の礼で訪日していた各国の特別機の撮影が出来ました! ドリームリフターにも2回出逢えました(^^♪
初の成田遠征は国際線運航エアラインを沢山撮影出来ました。ANAのフライングホヌや各エアラインのA380など成田ならではの機材の撮影が出来ました!
広島空港は景色が良いのでもっと極めたいです!
米子空港での撮影は出雲に比べて少なくなってしまいました。来年はもう少し多くなると思います。
初めて長崎空港にも訪れてみました。非常に撮影しやすい環境でした!
小牧空港は乗り継ぎで訪れただけでしたが、自衛隊機の撮影やFDAのコンプリートにまた訪れたいです。
2020年はANAの737-500が退役してしまうので前半は伊丹や福岡に多く訪れる予定です。もっと日本全国の空港を開拓していきたいです! 2019年の記事はこれで終了です。来年も楽しく撮影出来たら良いなと思います!
あ、ちなみに2020年初フライトは1週間後です。新たな挑戦を始めようかと思います! それでは皆様、来年も良いお年を!
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